¿Qué coche comprar?
Actualmente estamos en una situación de transición, en algunos países ya se ha consumado esta, en otros está "empezando", es por ello que debemos tener en cuenta todos los factores para tener una sabia decisión en el tema.
Hay varios tipos de propulsión: térmica, microhíbrida, híbrida, GLP, eléctrica, hidrógeno son las más conocidas, pero hay más...
Si lo que queremos es coche de futuro ahora mismo sería un coche eléctrico, sin embargo actualmente sin ayudas es muy caro y con ellas caro si comparamos con su homólogo térmico, aunque en algunos pocos casos su versión eléctrica es más barata que la térmica.
Es por ello que a día de hoy es mejor esperar y sería bueno un coche de segunda mano por esas razones.
En unos pocos años el eléctrico será más barato. Tampoco hay que olvidar que la opción microhíbrida o híbrida (muchos más Km) si sale bien de precio nuevo en la actualidad no es descabellada. Debido a varios factores el precio medio de los coches de segunda mano ha crecido, por tanto, la opción de comprar vehículo nuevo con ayudas es muy jugosa.
Aunque la propulsión térmica está herida de muerte existen opciones que todavía son rentables como el mercado de segunda, pero cuidado con los sobreprecios y el estado de los vehículos.
No recomiendo para nada comprar un vehículo nuevo que como mínimo no contemple la etiqueta ECO.
De segunda mano:
- Es más barato. Recibes en la mayoría de los casos más calidad por menos
- Hay más stock debido a que no les afecta la crisis de los chips
Si aún así decides comprar nuevo mi recomendación es un vehículo de unos cuantos años venido del renting, pocos Km a precio competitivo.
Hay vehículos que con descuento no vale la pena de segunda mano.
Si queremos comprar muy barato tenemos que detectar la fecha clave cuando el vehículo ha perdido gran parte de su valor, suele pasar en torno a los 8-10 años, ahí sería bueno comprarlo.
MHEV es la opción más económica en general, sobretodo si haces trayectos medio-largos. Y no contarías con la limitación de pocos km de un eléctrico, la espera de la carga si no es rápida...
PHEV, precio elevado, si haces ciudad y autovía es buena opción.
EV hay nuevos decentes desde 20K y eso con ayudas, sin embargo hay de segunda mano como el Smart que vale 10K y si no sueles hacer viajes largos te sale muy bien.
El Dacia Spring también está muy bien, en torno a 13K con ayudas. Ten en cuenta que lo que compras no es calidad/precio, si no solo precio en muchos aspectos. Si quieres potencia, este no es tu coche.
Dentro de poco se avecinan flotas y flotas de vehículos chinos que vendrán en los próximos años, se avecina Xiaomi moment. Algunas ya llevan aquí unos años y no te has dado cuenta o sí, hay que tenerlas muy en cuenta.
Realmente una autonomía decente es muy cara y si vas a lo barato no se pueden hacer viajes largos y sigue siendo mucho dinero en la mayoría de los casos para lo que ofrecen. Habrá que esperar.
Mientras que referente al HICEV hay marcas que apuestan por él, pero todo parece apuntar al eléctrico. Veremos si dejan de invertir en él, si coexiste con el eléctrico o si se impone finalmente.
A continuación, veremos las motorizaciones y sus siglas en formato tabla:
| MOTORIZACIONES CON DERIVADOS DEL PETRÓLEO | NOTAS |
|---|---|
| Gasolina | |
| Diesel |
| MOTORIZACIONES ELÉCTRICAS | NOTAS |
|---|---|
| EV – Vehículo eléctrico | |
| BEV – Vehículo eléctrico de baterías | |
| REEV – Vehículo eléctrico de autonomía extendida | |
| FCV – Vehículo eléctrico de células de combustible | |
| FCHV – Vehículo eléctrico híbrido de células de combustible | |
| HV – Vehículo híbrido | |
| HEV – Vehículo eléctrico híbrido | |
| PHEV – Vehículo eléctrico híbrido enchufable | |
| MHEV – Vehículo microhíbrido eléctrico | |
| HICEV – Vehículo de hidrógeno |
| MOTORIZACIONES A GAS | NOTAS |
|---|---|
| GNV – Vehículo propulsado por gas natural vehicular | |
| GNC – Vehículo propulsado por gas natural comprimido | |
| GNL – Vehículo propulsado por gas natural licuado | |
| GLP – Vehículo propulsado por gas licuado del petróleo |
