Diferencia entre revisiones de «Selección de motos TSR»

Revisión del 01:42 10 feb 2026

Modelo	Potencia (CV)	Par motor (Nm)	Autonomía/Velocidad punta	Peso (kg)	Precio (España/estim.)	Fecha venta España/UE	Tipo
ZXMOTO 820RR	135 CV	~85 Nm	~299 km/h	~180–190 kg	—	2026 (China) / 2027 (est. UE)	Superbike deportiva
ZXMOTO 820RR‑R	145 CV	~85 Nm	~299 km/h	~185–186 kg	—	2026 (China) / 2027 (est. UE)	Superbike deportiva mejorada
ZXMOTO 820RR‑RS	150 CV	~85 Nm	~299 km/h	~175–178 kg	—	2026 (China) / 2027 (est. UE)	Superbike deportiva de circuito
CFMoto 675SR‑R	95 CV	~70 Nm	>220 km/h	~189 kg	~7.795–7.990 €	2025	Deportiva tricilíndrica A2‑compatible
CFMoto 750SR‑S	~110 CV*	—	~230 km/h*	~213 kg*	—	2025/2026 (estim.)	Deportiva 4‑cilindros *estim.
CFMoto V4 SR‑RR	>210 CV*	~114 Nm*	>300 km/h*	<200 kg*	~35.000–40.000 €*	2026/2027 (estim.)	Superbikes V4 *en desarrollo
QJMotor SRK 800RR	~95–123 CV*	~75 Nm*	~220–260 km/h*	~202–214 kg*	~10.000–12.000 €*	2025/2026 (estim.)	Deportiva 4‑cilindros media *estim.
QJMotor SRK 800RS	~95–123 CV*	~75 Nm*	~220–260 km/h*	~202–214 kg*	~10.000–12.000 €*	2025/2026 (estim.)	Deportiva 4‑cilindros media *estim.
QJMotor SRK 921RR	129 CV	93 Nm	~– km/h	~215 kg	~9.000–10.500 €*	2025/2026 (estim.)	Superbike 900cc *estim.
QJMotor SRK 1000RR	161 CV	66,4 Nm	~– km/h	~215 kg	~12.000–13.000 €*	2025/2026 (estim.)	Superbike 1000cc *estim.
VOGE RR660S	99 CV	64 Nm	~235 km/h	~215 kg	—	Septiembre 2026 (España)	Deportiva tetracilíndrica media
MITT 775R	79 CV	72 Nm	~– km/h	~205 kg	~7.495 €	2025 (estim.)	Deportiva estilo clásico / sport
Cyclone RC700	—*	—*	—*	—*	—*	2025/2026 (estim.)	Sport / roadster china *estim. (datos insuficientes)

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
-*ZXMOTO 820RR, 820RR-R, 820RR-RS
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-*CFMoto 675SR‑R
+|-
-*CFMoto 750SR‑S
+! Modelo !! Potencia (CV) !! Par motor (Nm) !! Autonomía/Velocidad punta !! Peso (kg) !! Precio (España/estim.) !! Fecha venta España/UE !! Tipo
-*CFMoto V4 SR-RR
+|-
-*Zontes 703RR
+| ZXMOTO 820RR || 135 CV || ~85 Nm || ~299 km/h || ~180–190 kg || — || **2026 (China)** / **2027 (est. UE)** || Superbike deportiva
-*QJMotor SRK 800RR, 800RS
+|-
-*QJMotor SRK 921RR
+| ZXMOTO 820RR‑R || 145 CV || ~85 Nm || ~299 km/h || ~185–186 kg || — || **2026 (China)** / **2027 (est. UE)** || Superbike deportiva mejorada
-*QJMotor SRK 1000RR
+|-
-*Cyclone RC700
+| ZXMOTO 820RR‑RS || 150 CV || ~85 Nm || ~299 km/h || ~175–178 kg || — || **2026 (China)** / **2027 (est. UE)** || Superbike deportiva de circuito
-*MITT 775R
+|-
-*VOGE RR660S
+| CFMoto 675SR‑R || 95 CV || ~70 Nm || >220 km/h || ~189 kg || ~7.795–7.990 € || **2025** || Deportiva tricilíndrica A2‑compatible
-*AWR...
+|-
-*CBNMOTOR...
+| CFMoto 750SR‑S || ~110 CV* || — || ~230 km/h* || ~213 kg* || — || **2025/2026 (estim.)** || Deportiva 4‑cilindros *estim.
+|-
+| CFMoto V4 SR‑RR || >210 CV* || ~114 Nm* || >300 km/h* || <200 kg* || ~35.000–40.000 €* || **2026/2027 (estim.)** || Superbikes V4 *en desarrollo
+|-
+| QJMotor SRK 800RR || ~95–123 CV* || ~75 Nm* || ~220–260 km/h* || ~202–214 kg* || ~10.000–12.000 €* || **2025/2026 (estim.)** || Deportiva 4‑cilindros media *estim.
+|-
+| QJMotor SRK 800RS || ~95–123 CV* || ~75 Nm* || ~220–260 km/h* || ~202–214 kg* || ~10.000–12.000 €* || **2025/2026 (estim.)** || Deportiva 4‑cilindros media *estim.
+|-
+| QJMotor SRK 921RR || 129 CV || 93 Nm || ~– km/h || ~215 kg || ~9.000–10.500 €* || **2025/2026 (estim.)** || Superbike 900cc *estim.
+|-
+| QJMotor SRK 1000RR || 161 CV || 66,4 Nm || ~– km/h || ~215 kg || ~12.000–13.000 €* || **2025/2026 (estim.)** || Superbike 1000cc *estim.
+|-
+| VOGE RR660S || 99 CV || 64 Nm || ~235 km/h || ~215 kg || — || **Septiembre 2026 (España)** || Deportiva tetracilíndrica media
+|-
+| MITT 775R || 79 CV || 72 Nm || ~– km/h|| ~205 kg || ~7.495 € || **2025 (estim.)** || Deportiva estilo clásico / sport
+|-
+| Cyclone RC700 || —* || —* || —* || —* || —* || **2025/2026 (estim.)** || Sport / roadster china *estim. (datos insuficientes)
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Adgellida (discusión | contribs.)

Revisión del 01:42 10 feb 2026