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Línea 48: Línea 48:
! style="background:#d9ead3;" | Salida
! style="background:#d9ead3;" | Salida
! style="background:#d9ead3;" | Precio (€)
! style="background:#d9ead3;" | Precio (€)
|-
|-
| ZXMOTO 820RR
| ZXMOTO 820RR
| Supersport triple
| Supersport triple
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercialización inicial
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercialización inicial
| Q2 2026
| Q2 2026<br><span style="color:#000;">(≈ 0–1 meses)</span>
| 6.200–7.000 €
| 6.200–7.000 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación y despliegue
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación y despliegue
| Q1–Q2 2027
| Q1–Q2 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 7 meses – 1 año 1 mes)</span>
| 8.500–9.900 €
| 8.500–9.900 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Red comercial y preventas
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Red comercial y preventas
| Q2 2027
| Q2 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 10 meses – 1 año 1 mes)</span>
| 8.999–10.499 €
| 8.999–10.499 €
| Alta demanda inicial y primeras listas de espera en exportación
| Alta demanda inicial y primeras listas de espera en exportación
Línea 66: Línea 65:
| Supersport radical
| Supersport radical
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Producción piloto avanzada
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Producción piloto avanzada
| Q4 2026 – Q1 2027
| Q4 2026 – Q1 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 4–10 meses)</span>
| 7.400–8.600 €
| 7.400–8.600 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación avanzada
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación avanzada
| Q3 2027
| Q3 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 1 año 4 meses)</span>
| 10.500–12.500 €
| 10.500–12.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q3–Q4 2027
| Q3–Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 1 año 4 meses – 1 año 7 meses)</span>
| 10.999–12.999 €
| 10.999–12.999 €
| La moto “halo” de la marca, con producción limitada y fuerte demanda prevista
| La moto “halo” de la marca
|-
|-
| ZXMOTO 820RR-RS
| ZXMOTO 820RR-RS
| Tope de gama extrema
| Tope de gama extrema
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Pre-serie y validación final
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Pre-serie y validación final
| Q1–Q2 2027
| Q1–Q2 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 7 meses – 1 año 1 mes)</span>
| 9.200–11.000 €
| 9.200–11.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Homologación futura
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Homologación futura
| Q4 2027
| Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 1 año 7 meses)</span>
| 13.000–15.500 €
| 13.000–15.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q4 2027 – Q1 2028
| Q4 2027 – Q1 2028<br><span style="color:#000;">(≈ 1 año 7 meses – 1 año 8 meses)</span>
| 13.999–16.499 €
| 13.999–16.499 €
| Producción muy limitada, prioridad para mercado chino y posible lista de espera global
| Producción muy limitada
|-
|-
| ZXMOTO 500RR
| ZXMOTO 500RR
| Supersport 4 cilindros
| Supersport 4 cilindros
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| Q1–Q2 2026
| Q1–Q2 2026<br><span style="color:#000;">(≈ 0–1 meses)</span>
| 4.200–4.900 €
| 4.200–4.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial
| Q4 2026 – Q1 2027
| Q4 2026 – Q1 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 4–10 meses)</span>
| 5.500–6.500 €
| 5.500–6.500 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| Q1–Q2 2027
| Q1–Q2 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 10 meses – 1 año 1 mes)</span>
| 5.999–6.999 €
| 5.999–6.999 €
| Uno de los modelos prioritarios para expansión global
|-
|-
| ZXMOTO 500F
| ZXMOTO 500F
| Naked
| Naked
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| Q1–Q2 2026
| Q1–Q2 2026<br><span style="color:#000;">(≈ 0–1 meses)</span>
| 3.600–4.300 €
| 3.600–4.300 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial
| Q4 2026 – Q1 2027
| Q4 2026 – Q1 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 4–10 meses)</span>
| 4.900–5.900 €
| 4.900–5.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| Q1–Q2 2027
| Q1–Q2 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 10 meses – 1 año 1 mes)</span>
| 5.299–5.999 €
| 5.299–5.999 €
| Plataforma derivada de la 500RR y orientada a volumen
|-
|-
| ZXMOTO MX250
| ZXMOTO MX250
| Motocross
| Motocross
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| Q2–Q3 2026
| Q2–Q3 2026<br><span style="color:#000;">(≈ 0–4 meses)</span>
| 2.400–3.000 €
| 2.400–3.000 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional
| Q4 2026
| Q4 2026<br><span style="color:#000;">(≈ 4–7 meses)</span>
| 3.900–4.900 €
| 3.900–4.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Preparación comercial
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Preparación comercial
| Q4 2026
| Q4 2026<br><span style="color:#000;">(≈ 4–7 meses)</span>
| 4.299–5.199 €
| 4.299–5.199 €
| Modelo offroad de acceso y exportación sencilla
|-
|-
| ZXMOTO MX450
| ZXMOTO MX450
| Motocross
| Motocross
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Producción inicial
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Producción inicial
| Q3–Q4 2026
| Q3–Q4 2026<br><span style="color:#000;">(≈ 1–7 meses)</span>
| 3.600–4.500 €
| 3.600–4.500 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional
| Q4 2026
| Q4 2026<br><span style="color:#000;">(≈ 4–7 meses)</span>
| 5.500–6.900 €
| 5.500–6.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Preparación comercial
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Preparación comercial
| Q4 2026 – Q1 2027
| Q4 2026 – Q1 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 4–10 meses)</span>
| 5.999–7.499 €
| 5.999–7.499 €
| Base de futuros proyectos rally y raid
|-
|-
| ZXMOTO ZX300
| ZXMOTO ZX300
| Enduro 2T
| Enduro 2T
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| Q3–Q4 2026
| Q3–Q4 2026<br><span style="color:#000;">(≈ 1–7 meses)</span>
| 3.000–3.700 €
| 3.000–3.700 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación mercado
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación mercado
| Q4 2026 – Q4 2027
| Q4 2026 – Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 4 meses – 1 año 7 meses)</span>
| 4.900–5.900 €
| 4.900–5.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| Q1–Q4 2027
| Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)</span>
| 5.299–6.299 €
| 5.299–6.299 €
| Prioridad menor que deportivas y motocross
|-
|-
| ZXMOTO ZX350
| ZXMOTO ZX350
| Enduro
| Enduro
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo
| Q4 2026 – Q4 2027
| Q4 2026 – Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 4 meses – 1 año 7 meses)</span>
| 3.600–4.400 €
| 3.600–4.400 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Estudio de mercado
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Estudio de mercado
| Q1–Q4 2027
| Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)</span>
| 5.900–6.900 €
| 5.900–6.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| Q1–Q4 2027
| Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)</span>
| 6.299–7.299 €
| 6.299–7.299 €
| Muy poca información pública y posible prioridad baja
|-
|-
| ZXMOTO 820R
| ZXMOTO 820R
| Naked triple
| Naked triple
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| Q4 2026
| Q4 2026<br><span style="color:#000;">(≈ 4–7 meses)</span>
| 5.700–6.500 €
| 5.700–6.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| Q2 2027
| Q2 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 10 meses – 1 año 1 mes)</span>
| 7.900–8.900 €
| 7.900–8.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q3 2027
| Q3 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 1 año 4 meses)</span>
| 8.499–9.499 €
| 8.499–9.499 €
| Naked derivada de la 820RR y clave para volumen europeo
|-
|-
| ZXMOTO 820ADV
| ZXMOTO 820ADV
| Adventure
| Adventure
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado y pruebas
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado y pruebas
| Q4 2026 – Q2 2027
| Q4 2026 – Q2 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 4 meses – 1 año 1 mes)</span>
| 6.500–8.000 €
| 6.500–8.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| Q2 2027 – Q1 2028
| Q2 2027 – Q1 2028<br><span style="color:#000;">(≈ 10 meses – 1 año 8 meses)</span>
| 9.500–11.500 €
| 9.500–11.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q4 2027 – Q1 2028
| Q4 2027 – Q1 2028<br><span style="color:#000;">(≈ 1 año 7 meses – 1 año 8 meses)</span>
| 9.999–11.999 €
| 9.999–11.999 €
| Modelo estratégico para Europa, pero afectado por saturación industrial de la plataforma 820
|-
|-
| ZXMOTO 450RALLY
| ZXMOTO 450RALLY
| Rally raid
| Rally raid
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo competición
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo competición
| Q4 2026 – Q4 2027
| Q4 2026 – Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 4 meses – 1 año 7 meses)</span>
| 4.900–6.200 €
| 4.900–6.200 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Proyecto competición
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Proyecto competición
| Q1–Q4 2027
| Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)</span>
| 7.500–9.500 €
| 7.500–9.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Llegada limitada prevista
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Llegada limitada prevista
| Q1–Q4 2027
| Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)</span>
| 7.999–9.999 €
| 7.999–9.999 €
| Muy ligada al Dakar y probablemente de baja producción
|-
|-
| ZXMOTO 600V
| ZXMOTO 600V
| Cruiser
| Cruiser
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Presentación y validación
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Presentación y validación
| Q4 2026 – Q4 2027
| Q4 2026 – Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 4 meses – 1 año 7 meses)</span>
| 4.900–5.800 €
| 4.900–5.800 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Evaluación mercado
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Evaluación mercado
| Q1–Q4 2027
| Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)</span>
| 7.500–8.900 €
| 7.500–8.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q4 2027
| Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 1 año 7 meses)</span>
| 7.999–9.499 €
| 7.999–9.499 €
| Volumen probablemente bajo en Europa
|-
|-
| ZXMOTO 1000 ADV
| ZXMOTO 1000 ADV
| Adventure boxer 1000cc
| Adventure boxer 1000cc
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo conceptual
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo conceptual
| Q1–Q4 2027
| Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)</span>
| 9.800–12.300 €
| 9.800–12.300 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo europeo
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo europeo
| Q1 2028 – Q4 2028
| Q1 2028 – Q4 2028<br><span style="color:#000;">(≈ 1 año 7 meses – 2 años 7 meses)</span>
| 14.000–17.000 €
| 14.000–17.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| Q2–Q4 2028
| Q2–Q4 2028<br><span style="color:#000;">(≈ 1 año 10 meses – 2 años 7 meses)</span>
| 14.999–17.999 €
| 14.999–17.999 €
| Proyecto bóxer anti-BMW GS con cardan y posible cambio automático
|-
|-
| ZXMOTO 1000RR
| ZXMOTO 1000RR
| Superbike 1000cc
| Superbike 1000cc
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Rumor fuerte / no confirmada
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Rumor fuerte / no confirmada
| Q1–Q4 2027+
| Q1–Q4 2027+<br><span style="color:#000;">(≈ 7 meses – 1 año 7+ meses)</span>
| 11.000–14.700 €
| 11.000–14.700 €
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Sin confirmar
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Sin confirmar
| Q1–Q4 2028+
| Q1–Q4 2028+<br><span style="color:#000;">(≈ 1 año 7 – 2 años 7+ meses)</span>
| 16.000–20.000 €
| 16.000–20.000 €
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Sin confirmar
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Sin confirmar
| Q1–Q4 2028+
| Q1–Q4 2028+<br><span style="color:#000;">(≈ 1 año 7 – 2 años 7+ meses)</span>
| 16.999–21.999 €
| 16.999–21.999 €
| No hay confirmación oficial todavía, aunque los rumores han aumentado
| No hay confirmación oficial todavía, aunque los rumores han aumentado

Revisión del 20:34 17 may 2026

Sitios Oficiales

Sitios Fan

  • zxmoto-racing.com - A Benelux enthusiast site run by JBit Consultancy Belgium, the Netherlands and Luxembourg”

Importadores

Modelos


ZXMOTO 820RR


ZXMOTO 820RR-R

Archivo:ZXMOTO 820RR-RS.jpg
ZXMOTO 820RR-RS

Roadmap

Modelo Segmento 🇨🇳 China 🇪🇺 Europa 🇪🇸 España Comentario
Estado actual Salida Precio (€) Estado actual Salida Precio (€) Estado actual Salida Precio (€)
ZXMOTO 820RR Supersport triple 🟢 Comercialización inicial Q2 2026
(≈ 0–1 meses) 		6.200–7.000 € 🟠 Homologación y despliegue Q1–Q2 2027
(≈ 7 meses – 1 año 1 mes) 		8.500–9.900 € 🟠 Red comercial y preventas Q2 2027
(≈ 10 meses – 1 año 1 mes) 		8.999–10.499 € Alta demanda inicial y primeras listas de espera en exportación
ZXMOTO 820RR-R Supersport radical 🟠 Producción piloto avanzada Q4 2026 – Q1 2027
(≈ 4–10 meses) 		7.400–8.600 € 🟠 Homologación avanzada Q3 2027
(≈ 1 año 4 meses) 		10.500–12.500 € 🔵 Lanzamiento previsto Q3–Q4 2027
(≈ 1 año 4 meses – 1 año 7 meses) 		10.999–12.999 € La moto “halo” de la marca
ZXMOTO 820RR-RS Tope de gama extrema 🟠 Pre-serie y validación final Q1–Q2 2027
(≈ 7 meses – 1 año 1 mes) 		9.200–11.000 € 🔵 Homologación futura Q4 2027
(≈ 1 año 7 meses) 		13.000–15.500 € 🔵 Lanzamiento previsto Q4 2027 – Q1 2028
(≈ 1 año 7 meses – 1 año 8 meses) 		13.999–16.499 € Producción muy limitada
ZXMOTO 500RR Supersport 4 cilindros 🟢 Comercializada Q1–Q2 2026
(≈ 0–1 meses) 		4.200–4.900 € 🟡 Implantación comercial Q4 2026 – Q1 2027
(≈ 4–10 meses) 		5.500–6.500 € 🟡 Red comercial en expansión Q1–Q2 2027
(≈ 10 meses – 1 año 1 mes) 		5.999–6.999 €
ZXMOTO 500F Naked 🟢 Comercializada Q1–Q2 2026
(≈ 0–1 meses) 		3.600–4.300 € 🟡 Implantación comercial Q4 2026 – Q1 2027
(≈ 4–10 meses) 		4.900–5.900 € 🟡 Red comercial en expansión Q1–Q2 2027
(≈ 10 meses – 1 año 1 mes) 		5.299–5.999 €
ZXMOTO MX250 Motocross 🟢 Comercializada Q2–Q3 2026
(≈ 0–4 meses) 		2.400–3.000 € 🟡 Expansión internacional Q4 2026
(≈ 4–7 meses) 		3.900–4.900 € 🟡 Preparación comercial Q4 2026
(≈ 4–7 meses) 		4.299–5.199 €
ZXMOTO MX450 Motocross 🟡 Producción inicial Q3–Q4 2026
(≈ 1–7 meses) 		3.600–4.500 € 🟡 Expansión internacional Q4 2026
(≈ 4–7 meses) 		5.500–6.900 € 🟡 Preparación comercial Q4 2026 – Q1 2027
(≈ 4–10 meses) 		5.999–7.499 €
ZXMOTO ZX300 Enduro 2T 🟠 Desarrollo avanzado Q3–Q4 2026
(≈ 1–7 meses) 		3.000–3.700 € 🔵 Planificación mercado Q4 2026 – Q4 2027
(≈ 4 meses – 1 año 7 meses) 		4.900–5.900 € 🔵 Lanzamiento futuro Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses) 		5.299–6.299 €
ZXMOTO ZX350 Enduro 🟠 Desarrollo Q4 2026 – Q4 2027
(≈ 4 meses – 1 año 7 meses) 		3.600–4.400 € 🔵 Estudio de mercado Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses) 		5.900–6.900 € 🔵 Lanzamiento futuro Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses) 		6.299–7.299 €
ZXMOTO 820R Naked triple 🟠 Desarrollo avanzado Q4 2026
(≈ 4–7 meses) 		5.700–6.500 € 🔵 Planificación comercial Q2 2027
(≈ 10 meses – 1 año 1 mes) 		7.900–8.900 € 🔵 Lanzamiento previsto Q3 2027
(≈ 1 año 4 meses) 		8.499–9.499 €
ZXMOTO 820ADV Adventure 🟠 Desarrollo avanzado y pruebas Q4 2026 – Q2 2027
(≈ 4 meses – 1 año 1 mes) 		6.500–8.000 € 🔵 Planificación comercial Q2 2027 – Q1 2028
(≈ 10 meses – 1 año 8 meses) 		9.500–11.500 € 🔵 Lanzamiento previsto Q4 2027 – Q1 2028
(≈ 1 año 7 meses – 1 año 8 meses) 		9.999–11.999 €
ZXMOTO 450RALLY Rally raid 🟠 Desarrollo competición Q4 2026 – Q4 2027
(≈ 4 meses – 1 año 7 meses) 		4.900–6.200 € 🔵 Proyecto competición Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses) 		7.500–9.500 € 🔵 Llegada limitada prevista Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses) 		7.999–9.999 €
ZXMOTO 600V Cruiser 🟡 Presentación y validación Q4 2026 – Q4 2027
(≈ 4 meses – 1 año 7 meses) 		4.900–5.800 € 🔵 Evaluación mercado Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses) 		7.500–8.900 € 🔵 Lanzamiento previsto Q4 2027
(≈ 1 año 7 meses) 		7.999–9.499 €
ZXMOTO 1000 ADV Adventure boxer 1000cc 🔵 Desarrollo conceptual Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses) 		9.800–12.300 € 🔵 Desarrollo europeo Q1 2028 – Q4 2028
(≈ 1 año 7 meses – 2 años 7 meses) 		14.000–17.000 € 🔵 Lanzamiento futuro Q2–Q4 2028
(≈ 1 año 10 meses – 2 años 7 meses) 		14.999–17.999 €
ZXMOTO 1000RR Superbike 1000cc 🔴 Rumor fuerte / no confirmada Q1–Q4 2027+
(≈ 7 meses – 1 año 7+ meses) 		11.000–14.700 € 🔴 Sin confirmar Q1–Q4 2028+
(≈ 1 año 7 – 2 años 7+ meses) 		16.000–20.000 € 🔴 Sin confirmar Q1–Q4 2028+
(≈ 1 año 7 – 2 años 7+ meses) 		16.999–21.999 € No hay confirmación oficial todavía, aunque los rumores han aumentado

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Equipo EASTROC ZXMOTO Evan Bros Racing evanbrosracing.com @evanbrosracingteam @EvanBrosRacing @evanbrosracing ZXMOTO Factory Evan Bros Racing
Team Principal Fabio Evangelista — @fabio_evangelista65 — — —
Co-propietario Paolo Evangelista — — — — —
Director Técnico Mauro Pellegrini — — — — —
Especialista de motor Jeremy Togni — — — — —
Mecánico Mauro D'Ascenzo — — — — —
Piloto #95 Valentin Debise vd53.com @valentin_debise @valentindebise @valentindebise @DebiseTV
Piloto #64 Federico Caricasulo — @federicocaricasulo64 @carica64official — —

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