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! style="background:#d9ead3;" | Salida
! style="background:#d9ead3;" | Salida
! style="background:#d9ead3;" | Precio (€)
! style="background:#d9ead3;" | Precio (€)
|-
|-
| ZXMOTO 820RR
| ZXMOTO 820RR
| Supersport triple
| Supersport triple
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Lanzamiento reciente
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercialización inicial
| Q2 2026
| Q2 2026
| 6.200–7.000 €
| 6.200–7.000 €
Línea 57: Línea 58:
| Q1–Q2 2027
| Q1–Q2 2027
| 8.500–9.900 €
| 8.500–9.900 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Preparación de lanzamiento
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Red comercial y preventas
| Q2 2027
| Q2 2027
| 8.999–10.499 €
| 8.999–10.499 €
Línea 64: Línea 65:
| ZXMOTO 820RR-R
| ZXMOTO 820RR-R
| Supersport radical
| Supersport radical
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Producción inicial
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Producción piloto avanzada
| Q4 2026 – Q1 2027
| Q4 2026 – Q1 2027
| 7.400–8.600 €
| 7.400–8.600 €
Línea 77: Línea 78:
| ZXMOTO 820RR-RS
| ZXMOTO 820RR-RS
| Tope de gama extrema
| Tope de gama extrema
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Pre-serie / limitada
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Pre-serie y validación final
| Q1–Q2 2027
| Q1–Q2 2027
| 9.200–11.000 €
| 9.200–11.000 €
Línea 96: Línea 97:
| Q4 2026 – Q1 2027
| Q4 2026 – Q1 2027
| 5.500–6.500 €
| 5.500–6.500 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en creación
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| Q1–Q2 2027
| Q1–Q2 2027
| 5.999–6.999 €
| 5.999–6.999 €
Línea 109: Línea 110:
| Q4 2026 – Q1 2027
| Q4 2026 – Q1 2027
| 4.900–5.900 €
| 4.900–5.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en creación
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| Q1–Q2 2027
| Q1–Q2 2027
| 5.299–5.999 €
| 5.299–5.999 €
| Plataforma derivada de la 500RR
| Plataforma derivada de la 500RR y orientada a volumen
|-
|-
| ZXMOTO MX250
| ZXMOTO MX250
Línea 125: Línea 126:
| Q4 2026
| Q4 2026
| 4.299–5.199 €
| 4.299–5.199 €
| Modelo offroad de acceso
| Modelo offroad de acceso y exportación sencilla
|-
|-
| ZXMOTO MX450
| ZXMOTO MX450
| Motocross
| Motocross
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Confirmada
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Producción inicial
| Q3–Q4 2026
| Q3–Q4 2026
| 3.600–4.500 €
| 3.600–4.500 €
Línea 138: Línea 139:
| Q4 2026 – Q1 2027
| Q4 2026 – Q1 2027
| 5.999–7.499 €
| 5.999–7.499 €
| Base de futuros proyectos rally
| Base de futuros proyectos rally y raid
|-
|-
| ZXMOTO ZX300
| ZXMOTO ZX300
| Enduro 2T
| Enduro 2T
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| Q3–Q4 2026
| Q3–Q4 2026
| 3.000–3.700 €
| 3.000–3.700 €
Línea 151: Línea 152:
| Q1–Q4 2027
| Q1–Q4 2027
| 5.299–6.299 €
| 5.299–6.299 €
| Prioridad menor que deportivas
| Prioridad menor que deportivas y motocross
|-
|-
| ZXMOTO ZX350
| ZXMOTO ZX350
Línea 158: Línea 159:
| Q4 2026 – Q4 2027
| Q4 2026 – Q4 2027
| 3.600–4.400 €
| 3.600–4.400 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación mercado
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Estudio de mercado
| Q1–Q4 2027
| Q1–Q4 2027
| 5.900–6.900 €
| 5.900–6.900 €
Línea 164: Línea 165:
| Q1–Q4 2027
| Q1–Q4 2027
| 6.299–7.299 €
| 6.299–7.299 €
| Muy poca información pública
| Muy poca información pública y posible prioridad baja
|-
|-
| ZXMOTO 820R
| ZXMOTO 820R
Línea 171: Línea 172:
| Q4 2026
| Q4 2026
| 5.700–6.500 €
| 5.700–6.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificada
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| Q2 2027
| Q2 2027
| 7.900–8.900 €
| 7.900–8.900 €
Línea 177: Línea 178:
| Q3 2027
| Q3 2027
| 8.499–9.499 €
| 8.499–9.499 €
| Naked derivada de la 820RR
| Naked derivada de la 820RR y clave para volumen europeo
|-
|-
| ZXMOTO 820ADV
| ZXMOTO 820ADV
| Adventure
| Adventure
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado y pruebas
| Q4 2026 – Q2 2027
| Q4 2026 – Q2 2027
| 6.500–8.000 €
| 6.500–8.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificada
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| Q2 2027 – Q1 2028
| Q2 2027 – Q1 2028
| 9.500–11.500 €
| 9.500–11.500 €
Línea 203: Línea 204:
| Q1–Q4 2027
| Q1–Q4 2027
| 7.999–9.999 €
| 7.999–9.999 €
| Muy ligada al Dakar
| Muy ligada al Dakar y probablemente de baja producción
|-
|-
| ZXMOTO 600V
| ZXMOTO 600V
| Cruiser
| Cruiser
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Presentada
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Presentación y validación
| Q4 2026 – Q4 2027
| Q4 2026 – Q4 2027
| 4.900–5.800 €
| 4.900–5.800 €
Línea 220: Línea 221:
| ZXMOTO 1000 ADV
| ZXMOTO 1000 ADV
| Adventure boxer 1000cc
| Adventure boxer 1000cc
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Anunciada
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo conceptual
| Q1–Q4 2027
| Q1–Q4 2027
| 9.800–12.300 €
| 9.800–12.300 €
Línea 233: Línea 234:
| ZXMOTO 1000RR
| ZXMOTO 1000RR
| Superbike 1000cc
| Superbike 1000cc
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Rumor / no confirmada
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Rumor fuerte / no confirmada
| Q1–Q4 2027+
| Q1–Q4 2027+
| 11.000–14.700 €
| 11.000–14.700 €
Línea 242: Línea 243:
| Q1–Q4 2028+
| Q1–Q4 2028+
| 16.999–21.999 €
| 16.999–21.999 €
| No hay confirmación oficial todavía
| No hay confirmación oficial todavía, aunque los rumores han aumentado
|}
|}


Revisión del 20:10 17 may 2026

Sitios Oficiales

Sitios Fan

  • zxmoto-racing.com - A Benelux enthusiast site run by JBit Consultancy Belgium, the Netherlands and Luxembourg”

Importadores

Modelos


ZXMOTO 820RR


ZXMOTO 820RR-R

Archivo:ZXMOTO 820RR-RS.jpg
ZXMOTO 820RR-RS

Roadmap

Modelo Segmento 🇨🇳 China 🇪🇺 Europa 🇪🇸 España Comentario
Estado actual Salida Precio (€) Estado actual Salida Precio (€) Estado actual Salida Precio (€)
ZXMOTO 820RR Supersport triple 🟢 Comercialización inicial Q2 2026 6.200–7.000 € 🟠 Homologación y despliegue Q1–Q2 2027 8.500–9.900 € 🟠 Red comercial y preventas Q2 2027 8.999–10.499 € Alta demanda inicial y primeras listas de espera en exportación
ZXMOTO 820RR-R Supersport radical 🟠 Producción piloto avanzada Q4 2026 – Q1 2027 7.400–8.600 € 🟠 Homologación avanzada Q3 2027 10.500–12.500 € 🔵 Lanzamiento previsto Q3–Q4 2027 10.999–12.999 € La moto “halo” de la marca, con producción limitada y fuerte demanda prevista
ZXMOTO 820RR-RS Tope de gama extrema 🟠 Pre-serie y validación final Q1–Q2 2027 9.200–11.000 € 🔵 Homologación futura Q4 2027 13.000–15.500 € 🔵 Lanzamiento previsto Q4 2027 – Q1 2028 13.999–16.499 € Producción muy limitada, prioridad para mercado chino y posible lista de espera global
ZXMOTO 500RR Supersport 4 cilindros 🟢 Comercializada Q1–Q2 2026 4.200–4.900 € 🟡 Implantación comercial Q4 2026 – Q1 2027 5.500–6.500 € 🟡 Red comercial en expansión Q1–Q2 2027 5.999–6.999 € Uno de los modelos prioritarios para expansión global
ZXMOTO 500F Naked 🟢 Comercializada Q1–Q2 2026 3.600–4.300 € 🟡 Implantación comercial Q4 2026 – Q1 2027 4.900–5.900 € 🟡 Red comercial en expansión Q1–Q2 2027 5.299–5.999 € Plataforma derivada de la 500RR y orientada a volumen
ZXMOTO MX250 Motocross 🟢 Comercializada Q2–Q3 2026 2.400–3.000 € 🟡 Expansión internacional Q4 2026 3.900–4.900 € 🟡 Preparación comercial Q4 2026 4.299–5.199 € Modelo offroad de acceso y exportación sencilla
ZXMOTO MX450 Motocross 🟡 Producción inicial Q3–Q4 2026 3.600–4.500 € 🟡 Expansión internacional Q4 2026 5.500–6.900 € 🟡 Preparación comercial Q4 2026 – Q1 2027 5.999–7.499 € Base de futuros proyectos rally y raid
ZXMOTO ZX300 Enduro 2T 🟠 Desarrollo avanzado Q3–Q4 2026 3.000–3.700 € 🔵 Planificación mercado Q4 2026 – Q4 2027 4.900–5.900 € 🔵 Lanzamiento futuro Q1–Q4 2027 5.299–6.299 € Prioridad menor que deportivas y motocross
ZXMOTO ZX350 Enduro 🟠 Desarrollo Q4 2026 – Q4 2027 3.600–4.400 € 🔵 Estudio de mercado Q1–Q4 2027 5.900–6.900 € 🔵 Lanzamiento futuro Q1–Q4 2027 6.299–7.299 € Muy poca información pública y posible prioridad baja
ZXMOTO 820R Naked triple 🟠 Desarrollo avanzado Q4 2026 5.700–6.500 € 🔵 Planificación comercial Q2 2027 7.900–8.900 € 🔵 Lanzamiento previsto Q3 2027 8.499–9.499 € Naked derivada de la 820RR y clave para volumen europeo
ZXMOTO 820ADV Adventure 🟠 Desarrollo avanzado y pruebas Q4 2026 – Q2 2027 6.500–8.000 € 🔵 Planificación comercial Q2 2027 – Q1 2028 9.500–11.500 € 🔵 Lanzamiento previsto Q4 2027 – Q1 2028 9.999–11.999 € Modelo estratégico para Europa, pero afectado por saturación industrial de la plataforma 820
ZXMOTO 450RALLY Rally raid 🟠 Desarrollo competición Q4 2026 – Q4 2027 4.900–6.200 € 🔵 Proyecto competición Q1–Q4 2027 7.500–9.500 € 🔵 Llegada limitada prevista Q1–Q4 2027 7.999–9.999 € Muy ligada al Dakar y probablemente de baja producción
ZXMOTO 600V Cruiser 🟡 Presentación y validación Q4 2026 – Q4 2027 4.900–5.800 € 🔵 Evaluación mercado Q1–Q4 2027 7.500–8.900 € 🔵 Lanzamiento previsto Q4 2027 7.999–9.499 € Volumen probablemente bajo en Europa
ZXMOTO 1000 ADV Adventure boxer 1000cc 🔵 Desarrollo conceptual Q1–Q4 2027 9.800–12.300 € 🔵 Desarrollo europeo Q1 2028 – Q4 2028 14.000–17.000 € 🔵 Lanzamiento futuro Q2–Q4 2028 14.999–17.999 € Proyecto bóxer anti-BMW GS con cardan y posible cambio automático
ZXMOTO 1000RR Superbike 1000cc 🔴 Rumor fuerte / no confirmada Q1–Q4 2027+ 11.000–14.700 € 🔴 Sin confirmar Q1–Q4 2028+ 16.000–20.000 € 🔴 Sin confirmar Q1–Q4 2028+ 16.999–21.999 € No hay confirmación oficial todavía, aunque los rumores han aumentado

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Competición

Cargo Nombre Web Instagram Facebook X/Twitter YouTube
Equipo EASTROC ZXMOTO Evan Bros Racing evanbrosracing.com @evanbrosracingteam @EvanBrosRacing @evanbrosracing ZXMOTO Factory Evan Bros Racing
Team Principal Fabio Evangelista — @fabio_evangelista65 — — —
Co-propietario Paolo Evangelista — — — — —
Director Técnico Mauro Pellegrini — — — — —
Especialista de motor Jeremy Togni — — — — —
Mecánico Mauro D'Ascenzo — — — — —
Piloto #95 Valentin Debise vd53.com @valentin_debise @valentindebise @valentindebise @DebiseTV
Piloto #64 Federico Caricasulo — @federicocaricasulo64 @carica64official — —

Modelos 3D

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