Diferencia entre revisiones de «ZXMOTO»
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Más acciones
| Línea 49: | Línea 49: | ||
! Segmento | ! Segmento | ||
! Estado actual | ! Estado actual | ||
! China | ! China (salida) | ||
! Europa | ! Precio China | ||
! España | ! Europa (salida) | ||
! Precio Europa | |||
! España (salida) | |||
! Precio España | |||
! Comentario | ! Comentario | ||
|- | |- | ||
| Línea 58: | Línea 61: | ||
| Ya comercializada | | Ya comercializada | ||
| ya disponible (2025–2026) | | ya disponible (2025–2026) | ||
| ~34.000–39.000 ¥ | |||
| Q3–Q4 2026 | | Q3–Q4 2026 | ||
| ~5.500–6.500 € | |||
| otoño 2026 | | otoño 2026 | ||
| ~5.999–6.999 € | |||
| Uno de los modelos prioritarios para expansión global | | Uno de los modelos prioritarios para expansión global | ||
|- | |- | ||
| Línea 66: | Línea 72: | ||
| Ya comercializada | | Ya comercializada | ||
| ya disponible | | ya disponible | ||
| ~29.000–34.000 ¥ | |||
| Q3–Q4 2026 | | Q3–Q4 2026 | ||
| ~4.900–5.900 € | |||
| otoño 2026 | | otoño 2026 | ||
| ~5.299–5.999 € | |||
| Plataforma derivada de la 500RR | | Plataforma derivada de la 500RR | ||
|- | |- | ||
| Línea 74: | Línea 83: | ||
| Lanzamiento reciente | | Lanzamiento reciente | ||
| abril–mayo 2026 | | abril–mayo 2026 | ||
| ~49.999–56.999 ¥ | |||
| Q4 2026 – Q1 2027 | | Q4 2026 – Q1 2027 | ||
| ~8.500–9.900 € | |||
| invierno 2026 / inicio 2027 | | invierno 2026 / inicio 2027 | ||
| ~8.999–10.499 € | |||
| Ya entregándose en China | | Ya entregándose en China | ||
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| Línea 82: | Línea 94: | ||
| Muy avanzada | | Muy avanzada | ||
| verano 2026 | | verano 2026 | ||
| ~59.999–69.999 ¥ | |||
| Q1–Q2 2027 | | Q1–Q2 2027 | ||
| ~10.500–12.500 € | |||
| primavera 2027 aprox. | | primavera 2027 aprox. | ||
| ~10.999–12.999 € | |||
| La moto “halo” de la marca | | La moto “halo” de la marca | ||
|- | |- | ||
| Línea 90: | Línea 105: | ||
| Temprana | | Temprana | ||
| finales 2026 / inicios 2027 | | finales 2026 / inicios 2027 | ||
| ~75.000–89.999 ¥ | |||
| mediados/finales 2027 | | mediados/finales 2027 | ||
| ~13.000–15.500 € | |||
| finales 2027 | | finales 2027 | ||
| ~13.999–16.499 € | |||
| Posible edición limitada | | Posible edición limitada | ||
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| Línea 98: | Línea 116: | ||
| Confirmada | | Confirmada | ||
| ya disponible / 2026 | | ya disponible / 2026 | ||
| ~19.999–24.999 ¥ | |||
| finales 2026 | | finales 2026 | ||
| ~3.900–4.900 € | |||
| finales 2026 | | finales 2026 | ||
| ~4.299–5.199 € | |||
| Modelo offroad de acceso | | Modelo offroad de acceso | ||
|- | |- | ||
| Línea 106: | Línea 127: | ||
| Confirmada | | Confirmada | ||
| 2026 | | 2026 | ||
| ~29.999–36.999 ¥ | |||
| finales 2026 | | finales 2026 | ||
| ~5.500–6.900 € | |||
| finales 2026 / inicio 2027 | | finales 2026 / inicio 2027 | ||
| ~5.999–7.499 € | |||
| Base de futuros proyectos rally | | Base de futuros proyectos rally | ||
|- | |- | ||
| Línea 114: | Línea 138: | ||
| Desarrollo | | Desarrollo | ||
| 2026 | | 2026 | ||
| ~24.999–29.999 ¥ | |||
| finales 2026 – 2027 | | finales 2026 – 2027 | ||
| ~4.900–5.900 € | |||
| 2027 | | 2027 | ||
| ~5.299–6.299 € | |||
| Prioridad menor que deportivas | | Prioridad menor que deportivas | ||
|- | |- | ||
| Línea 122: | Línea 149: | ||
| Desarrollo | | Desarrollo | ||
| 2026–2027 | | 2026–2027 | ||
| ~29.999–35.999 ¥ | |||
| 2027 | | 2027 | ||
| ~5.900–6.900 € | |||
| 2027 | | 2027 | ||
| ~6.299–7.299 € | |||
| Muy poca información pública | | Muy poca información pública | ||
|- | |- | ||
| Línea 130: | Línea 160: | ||
| Planificada | | Planificada | ||
| finales 2026 | | finales 2026 | ||
| ~45.999–52.999 ¥ | |||
| inicio 2027 | | inicio 2027 | ||
| ~7.900–8.900 € | |||
| primavera 2027 | | primavera 2027 | ||
| ~8.499–9.499 € | |||
| Naked derivada de la 820RR | | Naked derivada de la 820RR | ||
|- | |- | ||
| Línea 138: | Línea 171: | ||
| Planificada | | Planificada | ||
| 2026–2027 | | 2026–2027 | ||
| ~52.999–64.999 ¥ | |||
| 2027 | | 2027 | ||
| ~9.500–11.500 € | |||
| verano/otoño 2027 | | verano/otoño 2027 | ||
| ~9.999–11.999 € | |||
| Muy importante para Europa | | Muy importante para Europa | ||
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| Línea 146: | Línea 182: | ||
| Desarrollo competición | | Desarrollo competición | ||
| 2026–2027 | | 2026–2027 | ||
| ~39.999–49.999 ¥ | |||
| 2027 | | 2027 | ||
| ~7.500–9.500 € | |||
| 2027 | | 2027 | ||
| ~7.999–9.999 € | |||
| Muy ligada al Dakar | | Muy ligada al Dakar | ||
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| Línea 154: | Línea 193: | ||
| Presentada | | Presentada | ||
| 2026–2027 | | 2026–2027 | ||
| ~39.999–46.999 ¥ | |||
| 2027 | | 2027 | ||
| ~7.500–8.900 € | |||
| finales 2027 | | finales 2027 | ||
| ~7.999–9.499 € | |||
| Volumen probablemente bajo en Europa | | Volumen probablemente bajo en Europa | ||
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| Línea 162: | Línea 204: | ||
| Anunciada | | Anunciada | ||
| 2027 | | 2027 | ||
| ~79.999–99.999 ¥ | |||
| finales 2027 / 2028 | | finales 2027 / 2028 | ||
| ~14.000–17.000 € | |||
| 2028 aprox. | | 2028 aprox. | ||
| ~14.999–17.999 € | |||
| Proyecto bóxer anti-BMW GS con cardan y posible cambio automático | | Proyecto bóxer anti-BMW GS con cardan y posible cambio automático | ||
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| Línea 170: | Línea 215: | ||
| Rumor / no confirmada | | Rumor / no confirmada | ||
| 2027+ | | 2027+ | ||
| ~89.999–119.999 ¥ | |||
| 2028+ | | 2028+ | ||
| ~16.000–20.000 € | |||
| 2028+ | | 2028+ | ||
| ~16.999–21.999 € | |||
| No hay confirmación oficial todavía | | No hay confirmación oficial todavía | ||
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Revisión del 00:58 12 may 2026
Sitios Oficiales
Sitios Fan
- zxmoto-racing.com - A Benelux enthusiast site run by JBit Consultancy Belgium, the Netherlands and Luxembourg”
Importadores
Redes sociales
Oficiales
Lideradas por la Comunidad
Competición
| Cargo | Nombre | Web | X/Twitter | YouTube | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Equipo | ZXMOTO Factory Evan Bros Racing | evanbrosracing.com | @evanbrosracingteam | @EvanBrosRacing | @evanbrosracing | ZXMOTO Factory Evan Bros Racing |
| Team Principal | Fabio Evangelista | — | @fabio_evangelista65 | — | — | — |
| Co-propietario | Paolo Evangelista | — | — | — | — | — |
| Director Técnico | Mauro Pellegrini | — | — | — | — | — |
| Especialista de motor | Jeremy Togni | — | — | — | — | — |
| Mecánico | Mauro D'Ascenzo | — | — | — | — | — |
| Piloto #95 | Valentin Debise | vd53.com | @valentin_debise | @valentindebise | @valentindebise | @DebiseTV |
| Piloto #64 | Federico Caricasulo | — | @federicocaricasulo64 | @carica64official | — | — |
Roadmap
| Modelo | Segmento | Estado actual | China (salida) | Precio China | Europa (salida) | Precio Europa | España (salida) | Precio España | Comentario |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZXMOTO 500RR | Supersport 4 cilindros | Ya comercializada | ya disponible (2025–2026) | ~34.000–39.000 ¥ | Q3–Q4 2026 | ~5.500–6.500 € | otoño 2026 | ~5.999–6.999 € | Uno de los modelos prioritarios para expansión global |
| ZXMOTO 500F | Naked | Ya comercializada | ya disponible | ~29.000–34.000 ¥ | Q3–Q4 2026 | ~4.900–5.900 € | otoño 2026 | ~5.299–5.999 € | Plataforma derivada de la 500RR |
| ZXMOTO 820RR | Supersport triple | Lanzamiento reciente | abril–mayo 2026 | ~49.999–56.999 ¥ | Q4 2026 – Q1 2027 | ~8.500–9.900 € | invierno 2026 / inicio 2027 | ~8.999–10.499 € | Ya entregándose en China |
| ZXMOTO 820RR-R | Supersport radical | Muy avanzada | verano 2026 | ~59.999–69.999 ¥ | Q1–Q2 2027 | ~10.500–12.500 € | primavera 2027 aprox. | ~10.999–12.999 € | La moto “halo” de la marca |
| ZXMOTO 820RR-RS | Tope de gama extrema | Temprana | finales 2026 / inicios 2027 | ~75.000–89.999 ¥ | mediados/finales 2027 | ~13.000–15.500 € | finales 2027 | ~13.999–16.499 € | Posible edición limitada |
| ZXMOTO MX250 | Motocross | Confirmada | ya disponible / 2026 | ~19.999–24.999 ¥ | finales 2026 | ~3.900–4.900 € | finales 2026 | ~4.299–5.199 € | Modelo offroad de acceso |
| ZXMOTO MX450 | Motocross | Confirmada | 2026 | ~29.999–36.999 ¥ | finales 2026 | ~5.500–6.900 € | finales 2026 / inicio 2027 | ~5.999–7.499 € | Base de futuros proyectos rally |
| ZXMOTO ZX300 | Enduro 2T | Desarrollo | 2026 | ~24.999–29.999 ¥ | finales 2026 – 2027 | ~4.900–5.900 € | 2027 | ~5.299–6.299 € | Prioridad menor que deportivas |
| ZXMOTO ZX350 | Enduro | Desarrollo | 2026–2027 | ~29.999–35.999 ¥ | 2027 | ~5.900–6.900 € | 2027 | ~6.299–7.299 € | Muy poca información pública |
| ZXMOTO 820R | Naked triple | Planificada | finales 2026 | ~45.999–52.999 ¥ | inicio 2027 | ~7.900–8.900 € | primavera 2027 | ~8.499–9.499 € | Naked derivada de la 820RR |
| ZXMOTO 820ADV | Adventure | Planificada | 2026–2027 | ~52.999–64.999 ¥ | 2027 | ~9.500–11.500 € | verano/otoño 2027 | ~9.999–11.999 € | Muy importante para Europa |
| ZXMOTO 450RALLY | Rally raid | Desarrollo competición | 2026–2027 | ~39.999–49.999 ¥ | 2027 | ~7.500–9.500 € | 2027 | ~7.999–9.999 € | Muy ligada al Dakar |
| ZXMOTO 600V | Cruiser | Presentada | 2026–2027 | ~39.999–46.999 ¥ | 2027 | ~7.500–8.900 € | finales 2027 | ~7.999–9.499 € | Volumen probablemente bajo en Europa |
| ZXMOTO 1000 ADV | Adventure boxer 1000cc | Anunciada | 2027 | ~79.999–99.999 ¥ | finales 2027 / 2028 | ~14.000–17.000 € | 2028 aprox. | ~14.999–17.999 € | Proyecto bóxer anti-BMW GS con cardan y posible cambio automático |
| ZXMOTO 1000RR | Superbike 1000cc | Rumor / no confirmada | 2027+ | ~89.999–119.999 ¥ | 2028+ | ~16.000–20.000 € | 2028+ | ~16.999–21.999 € | No hay confirmación oficial todavía |