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Línea 2: Línea 2:
*[https://global.zxmoto.com/ Global]
*[https://global.zxmoto.com/ Global]
*[https://zxmoto.es/ España]
*[https://zxmoto.es/ España]
*[https://www.zxmoto-racing.com/ Benelux]
*[https://www.zxmoto.com.my/ Malaysia]


== Sitios Fan ==
== Sitios Fan ==
*[https://www.zxmoto-racing.com/#waitlis zxmoto-racing.com] - A Benelux enthusiast site run by JBit Consultancy Belgium, the Netherlands and Luxembourg”
*[https://www.zxmoto-racing.com/#waitlis zxmoto-racing.com] - A Benelux enthusiast site run by JBit Consultancy Belgium, the Netherlands and Luxembourg
*[https://www.zxmoto.com.my/ zxmoto.com.my] - Malaysia


== Importadores ==
== Importadores ==
*[https://zxjcmotorcycle.com/es/product/zxmoto-820rr-series-high-performance-818cc-triple-cylinder-motorcycles/ ZXJC Motorcycle]
*[https://zxjcmotorcycle.com/es/product/zxmoto-820rr-series-high-performance-818cc-triple-cylinder-motorcycles/ ZXJC Motorcycle]
== Distribuidores ==
*España - Desmotrón - info@zxmoto.es


== Modelos ==
== Modelos ==
Línea 22: Línea 24:


| style="height:5em" |
| style="height:5em" |
[[Archivo:ZXMOTO 820RR-RS.jpg|300px|link=ZXMOTO_820RR-RS]]<br>
[[Archivo:ZXMOTO 820RR-RS.png|300px|link=ZXMOTO_820RR-RS]]<br>
ZXMOTO 820RR-RS
ZXMOTO 820RR-RS
|}
|}


== Roadmap ==
== Roadmap estimado de la 820RR ==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
! rowspan="2" | Modelo
! rowspan="2" | Segmento


! colspan="3" style="background:#ffe599;" | 🇨🇳 China
''Esta tabla representa una estimación basada en información pública, homologaciones conocidas, actividad comercial del fabricante y lanzamientos anteriores. No constituye un calendario oficial de ZXMOTO y puede variar.''
! colspan="3" style="background:#9fc5e8;" | 🇪🇺 Europa
! colspan="3" style="background:#b6d7a8;" | 🇪🇸 España


! rowspan="2" | Comentario
{| class="wikitable sortable" style="margin-left:auto; margin-right:auto;"
! rowspan="2" style="text-align:center;" | Modelo
! colspan="3" style="text-align:center; background:#ffe599;" | 🇨🇳 China
! colspan="3" style="text-align:center; background:#9fc5e8;" | 🇪🇺 Europa
! colspan="3" style="text-align:center; background:#b6d7a8;" | 🇪🇸 España
|-
! style="text-align:center; background:#fff2cc;" | Estado actual
! style="text-align:center; background:#fff2cc;" | Salida estimada
! style="text-align:center; background:#fff2cc;" | Precio estimado (€)
! style="text-align:center; background:#cfe2f3;" | Estado actual
! style="text-align:center; background:#cfe2f3;" | Salida estimada
! style="text-align:center; background:#cfe2f3;" | Precio estimado (€)
! style="text-align:center; background:#d9ead3;" | Estado actual
! style="text-align:center; background:#d9ead3;" | Salida estimada
! style="text-align:center; background:#d9ead3;" | Precio estimado (€)
|-
| 820RR
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 A la venta
| style="white-space:nowrap;" | Q2 2026<br><span style="color:#000;">Disponible</span>
| style="white-space:nowrap;" | 5.800–6.400 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación y preparación comercial
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q2 2027<br><span style="color:#000;">≈ 10 meses – 1 año</span>
| style="white-space:nowrap;" | 8.500–9.900 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Preparación de la red comercial
| style="white-space:nowrap;" | Q2 2027<br><span style="color:#000;">≈ 1 año</span>
| style="white-space:nowrap;" | 8.999–10.499 €
|-
|-
! style="background:#fff2cc;" | Estado actual
| 820RR-R
! style="background:#fff2cc;" | Salida
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Producción piloto avanzada
! style="background:#fff2cc;" | Precio (€)
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026 – Q1 2027<br><span style="color:#000;">≈ 4–6 meses</span>
| style="white-space:nowrap;" | 7.400–8.600 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación avanzada
| style="white-space:nowrap;" | Q3 2027<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 3–4 meses</span>
| style="white-space:nowrap;" | 10.500–12.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| style="white-space:nowrap;" | Q3–Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 3–6 meses</span>
| style="white-space:nowrap;" | 10.999–12.999 €
|-
| 820RR-RS
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Producción bajo pedido
| style="white-space:nowrap;" | Q2–Q3 2026<br><span style="color:#000;">≈ 3–4 meses</span>
| style="white-space:nowrap;" | 12.000–13.000 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación avanzada
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 2–3 meses</span>
| style="white-space:nowrap;" | 13.000–15.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| style="white-space:nowrap;" | Q1 2028<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 3–5 meses</span>
| style="white-space:nowrap;" | 13.999–16.499 €
|}
 
== Roadmap especulativo otros modelos ==


! style="background:#cfe2f3;" | Estado actual
{| class="wikitable sortable" style="margin-left:auto; margin-right:auto; text-align:center;"
! style="background:#cfe2f3;" | Salida
! rowspan="2" style="text-align:center;" | Modelo
! style="background:#cfe2f3;" | Precio (€)


! style="background:#d9ead3;" | Estado actual
! colspan="3" style="text-align:center; background:#ffe599;" | 🇨🇳 China
! style="background:#d9ead3;" | Salida
! colspan="3" style="text-align:center; background:#9fc5e8;" | 🇪🇺 Europa
! style="background:#d9ead3;" | Precio (€)
! colspan="3" style="text-align:center; background:#b6d7a8;" | 🇪🇸 España


|-
|-
| ZXMOTO 820RR
! style="text-align:center; background:#fff2cc;" | Estado actual
| Supersport triple
! style="text-align:center; background:#fff2cc;" | Salida
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercialización inicial
! style="text-align:center; background:#fff2cc;" | Precio (€)
| Q2 2026
 
| 6.200–7.000 €
! style="text-align:center; background:#cfe2f3;" | Estado actual
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación y despliegue
! style="text-align:center; background:#cfe2f3;" | Salida
| Q1–Q2 2027
! style="text-align:center; background:#cfe2f3;" | Precio (€)
| 8.500–9.900 €
 
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Red comercial y preventas
! style="text-align:center; background:#d9ead3;" | Estado actual
| Q2 2027
! style="text-align:center; background:#d9ead3;" | Salida
| 8.999–10.499 €
! style="text-align:center; background:#d9ead3;" | Precio (€)
| Alta demanda inicial y primeras listas de espera en exportación
 
|-
|-
| ZXMOTO 820RR-R
| 820R
| Supersport radical
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Producción piloto avanzada
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026<br><span style="color:#000;">≈ 4–7 meses</span>
| Q4 2026 – Q1 2027
| style="white-space:nowrap;" | 5.700–6.500 €
| 7.400–8.600 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación avanzada
| style="white-space:nowrap;" | Q2 2027<br><span style="color:#000;">≈ 10 meses – 1 año 1 mes</span>
| Q3 2027
| style="white-space:nowrap;" | 7.900–8.900 €
| 10.500–12.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q3–Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q3 2027<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 4 meses</span>
| 10.999–12.999 €
| style="white-space:nowrap;" | 8.499–9.499 €
| La moto “halo” de la marca, con producción limitada y fuerte demanda prevista
 
|-
| 1000 ADV
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo conceptual
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 7 meses – 1 año 7 meses</span>
| style="white-space:nowrap;" | 9.800–12.300 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo europeo
| style="white-space:nowrap;" | Q1 2028 – Q4 2028<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 7 meses – 2 años 7 meses</span>
| style="white-space:nowrap;" | 14.000–17.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| style="white-space:nowrap;" | Q2–Q4 2028<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 10 meses – 2 años 7 meses</span>
| style="white-space:nowrap;" | 14.999–17.999 €
 
|-
|-
| ZXMOTO 820RR-RS
| 1000RR
| Tope de gama extrema
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Rumor fuerte / no confirmada
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Pre-serie y validación final
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q4 2027+<br><span style="color:#000;">≈ 7 meses – 1 año 7+ meses</span>
| Q1–Q2 2027
| style="white-space:nowrap;" | 11.000–14.700 €
| 9.200–11.000 €
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Sin confirmar
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Homologación futura
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q4 2028+<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 7 – 2 años 7+ meses</span>
| Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | 16.000–20.000 €
| 13.000–15.500 €
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Sin confirmar
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q4 2028+<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 7 – 2 años 7+ meses</span>
| Q4 2027 – Q1 2028
| style="white-space:nowrap;" | 16.999–21.999 €
| 13.999–16.499 €
 
| Producción muy limitada, prioridad para mercado chino y posible lista de espera global
|-
|-
| ZXMOTO 500RR
| 500RR
| Supersport 4 cilindros
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 A la venta
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q2 2026<br><span style="color:#000;">A la venta</span>
| Q1–Q2 2026
| style="white-space:nowrap;" | 4.200–4.900 €
| 4.200–4.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial
| Q4 2026 – Q1 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026 – Q1 2027<br><span style="color:#000;">≈ 4–10 meses</span>
| 5.500–6.500 €
| style="white-space:nowrap;" | 5.500–6.500 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| Q1–Q2 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q2 2027<br><span style="color:#000;">≈ 10 meses – 1 año 1 mes</span>
| 5.999–6.999 €
| style="white-space:nowrap;" | 5.999–6.999 €
| Uno de los modelos prioritarios para expansión global
 
|-
|-
| ZXMOTO 500F
| 500F
| Naked
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 A la venta
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q2 2026<br><span style="color:#000;">A la venta</span>
| Q1–Q2 2026
| style="white-space:nowrap;" | 3.600–4.300 €
| 3.600–4.300 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial
| Q4 2026 – Q1 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026 – Q1 2027<br><span style="color:#000;">≈ 4–10 meses</span>
| 4.900–5.900 €
| style="white-space:nowrap;" | 4.900–5.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| Q1–Q2 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q2 2027<br><span style="color:#000;">≈ 10 meses – 1 año 1 mes</span>
| 5.299–5.999 €
| style="white-space:nowrap;" | 5.299–5.999 €
| Plataforma derivada de la 500RR y orientada a volumen
 
|-
|-
| ZXMOTO MX250
| MX250
| Motocross
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 A la venta
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| style="white-space:nowrap;" | Q2–Q3 2026<br><span style="color:#000;">A la venta</span>
| Q2–Q3 2026
| style="white-space:nowrap;" | 2.400–3.000 €
| 2.400–3.000 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional
| Q4 2026
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026<br><span style="color:#000;">≈ 4–7 meses</span>
| 3.900–4.900 €
| style="white-space:nowrap;" | 3.900–4.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Preparación comercial
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Preparación comercial
| Q4 2026
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026<br><span style="color:#000;">≈ 4–7 meses</span>
| 4.299–5.199 €
| style="white-space:nowrap;" | 4.299–5.199 €
| Modelo offroad de acceso y exportación sencilla
 
|-
|-
| ZXMOTO MX450
| MX450
| Motocross
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Producción inicial
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Producción inicial
| Q3–Q4 2026
| style="white-space:nowrap;" | Q3–Q4 2026<br><span style="color:#000;">≈ 1–7 meses</span>
| 3.600–4.500 €
| style="white-space:nowrap;" | 3.600–4.500 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional
| Q4 2026
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026<br><span style="color:#000;">≈ 4–7 meses</span>
| 5.500–6.900 €
| style="white-space:nowrap;" | 5.500–6.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Preparación comercial
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Preparación comercial
| Q4 2026 – Q1 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026 – Q1 2027<br><span style="color:#000;">≈ 4–10 meses</span>
| 5.999–7.499 €
| style="white-space:nowrap;" | 5.999–7.499 €
| Base de futuros proyectos rally y raid
 
|-
|-
| ZXMOTO ZX300
| ZX300
| Enduro 2T
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| Q3–Q4 2026
| style="white-space:nowrap;" | Q3–Q4 2026<br><span style="color:#000;">≈ 1–7 meses</span>
| 3.000–3.700 €
| style="white-space:nowrap;" | 3.000–3.700 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación mercado
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación mercado
| Q4 2026 – Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026 – Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 4 meses – 1 año 7 meses</span>
| 4.900–5.900 €
| style="white-space:nowrap;" | 4.900–5.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| Q1–Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 7 meses – 1 año 7 meses</span>
| 5.299–6.299 €
| style="white-space:nowrap;" | 5.299–6.299 €
| Prioridad menor que deportivas y motocross
 
|-
|-
| ZXMOTO ZX350
| ZX350
| Enduro
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo
| Q4 2026 – Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026 – Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 4 meses – 1 año 7 meses</span>
| 3.600–4.400 €
| style="white-space:nowrap;" | 3.600–4.400 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Estudio de mercado
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Estudio de mercado
| Q1–Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 7 meses – 1 año 7 meses</span>
| 5.900–6.900 €
| style="white-space:nowrap;" | 5.900–6.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| Q1–Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 7 meses – 1 año 7 meses</span>
| 6.299–7.299 €
| style="white-space:nowrap;" | 6.299–7.299 €
| Muy poca información pública y posible prioridad baja
 
|-
| ZXMOTO 820R
| Naked triple
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| Q4 2026
| 5.700–6.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| Q2 2027
| 7.900–8.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q3 2027
| 8.499–9.499 €
| Naked derivada de la 820RR y clave para volumen europeo
|-
|-
| ZXMOTO 820ADV
| 820ADV
| Adventure
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado y pruebas
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado y pruebas
| Q4 2026 – Q2 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026 – Q2 2027<br><span style="color:#000;">≈ 4 meses – 1 año 1 mes</span>
| 6.500–8.000 €
| style="white-space:nowrap;" | 6.500–8.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| Q2 2027 – Q1 2028
| style="white-space:nowrap;" | Q2 2027 – Q1 2028<br><span style="color:#000;">≈ 10 meses – 1 año 8 meses</span>
| 9.500–11.500 €
| style="white-space:nowrap;" | 9.500–11.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q4 2027 – Q1 2028
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2027 – Q1 2028<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 7–1 año 8 meses</span>
| 9.999–11.999 €
| style="white-space:nowrap;" | 9.999–11.999 €
| Modelo estratégico para Europa, pero afectado por saturación industrial de la plataforma 820
 
|-
|-
| ZXMOTO 450RALLY
| 450RALLY
| Rally raid
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo competición
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo competición
| Q4 2026 – Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026 – Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 4 meses – 1 año 7 meses</span>
| 4.900–6.200 €
| style="white-space:nowrap;" | 4.900–6.200 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Proyecto competición
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Proyecto competición
| Q1–Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 7 meses – 1 año 7 meses</span>
| 7.500–9.500 €
| style="white-space:nowrap;" | 7.500–9.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Llegada limitada prevista
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Llegada limitada prevista
| Q1–Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 7 meses – 1 año 7 meses</span>
| 7.999–9.999 €
| style="white-space:nowrap;" | 7.999–9.999 €
| Muy ligada al Dakar y probablemente de baja producción
 
|-
|-
| ZXMOTO 600V
| 600V
| Cruiser
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Presentación y validación
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Presentación y validación
| Q4 2026 – Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026 – Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 4 meses – 1 año 7 meses</span>
| 4.900–5.800 €
| style="white-space:nowrap;" | 4.900–5.800 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Evaluación mercado
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Evaluación mercado
| Q1–Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 7 meses – 1 año 7 meses</span>
| 7.500–8.900 €
| style="white-space:nowrap;" | 7.500–8.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q4 2027
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 7 meses</span>
| 7.999–9.499 €
| style="white-space:nowrap;" | 7.999–9.499 €
| Volumen probablemente bajo en Europa
|-
| ZXMOTO 1000 ADV
| Adventure boxer 1000cc
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo conceptual
| Q1–Q4 2027
| 9.800–12.300 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo europeo
| Q1 2028 – Q4 2028
| 14.000–17.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| Q2–Q4 2028
| 14.999–17.999 €
| Proyecto bóxer anti-BMW GS con cardan y posible cambio automático
|-
| ZXMOTO 1000RR
| Superbike 1000cc
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Rumor fuerte / no confirmada
| Q1–Q4 2027+
| 11.000–14.700 €
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Sin confirmar
| Q1–Q4 2028+
| 16.000–20.000 €
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Sin confirmar
| Q1–Q4 2028+
| 16.999–21.999 €
| No hay confirmación oficial todavía, aunque los rumores han aumentado
|}
|}


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=== Lideradas por la Comunidad ===
=== Lideradas por la Comunidad ===
*[https://www.reddit.com/r/zxmoto/ Reddit]
*[https://www.reddit.com/r/zxmoto/ r/zxmoto] - Global
*[https://www.reddit.com/r/zxmoto_community_de/ zxmoto_community_de]  - Alemania
*[https://www.facebook.com/groups/1098080306713144/ ZXMOTO Owners Official] - Grupo FB
*[https://www.facebook.com/groups/1553104563486945/ ZXMoto 820RR Europe] - Grupo FB
*[https://www.facebook.com/groups/1464959301291586/ ZXMoto 820RR/RS owner group] - Grupo FB


=== Canales destacados ===
=== Canales destacados ===
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! Cargo !! Nombre !! Web !! Instagram !! Facebook !! X/Twitter !! YouTube
! Cargo !! Nombre !! Web !! Instagram !! Facebook !! X/Twitter !! YouTube
|-
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| Equipo || [[EASTROC ZXMOTO Evan Bros Racing]] || [https://evanbrosracing.com evanbrosracing.com] || [https://www.instagram.com/evanbrosracingteam/ @evanbrosracingteam] || [https://www.facebook.com/EvanBrosRacing/ @EvanBrosRacing] || [https://x.com/evanbrosracing @evanbrosracing] || [https://www.youtube.com/@ZXMOTOFactoryEvanBrosRacing ZXMOTO Factory Evan Bros Racing]
| Equipo || [[EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory]] || [https://evanbrosracing.com evanbrosracing.com] || [https://www.instagram.com/evanbrosracingteam/ @evanbrosracingteam] || [https://www.facebook.com/EvanBrosRacing/ @EvanBrosRacing] || [https://x.com/evanbrosracing @evanbrosracing] || [https://www.youtube.com/@ZXMOTOFactoryEvanBrosRacing ZXMOTO Factory Evan Bros Racing]
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| Team Principal || [[Fabio Evangelista]] || — || [https://www.instagram.com/fabio_evangelista65/ @fabio_evangelista65] || — || — || —
| Team Principal || [[Fabio Evangelista]] || — || [https://www.instagram.com/fabio_evangelista65/ @fabio_evangelista65] || — || — || —

Revisión actual - 23:12 25 jun 2026

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Modelos


ZXMOTO 820RR


ZXMOTO 820RR-R


ZXMOTO 820RR-RS

Roadmap estimado de la 820RR

Esta tabla representa una estimación basada en información pública, homologaciones conocidas, actividad comercial del fabricante y lanzamientos anteriores. No constituye un calendario oficial de ZXMOTO y puede variar.

Modelo 🇨🇳 China 🇪🇺 Europa 🇪🇸 España
Estado actual Salida estimada Precio estimado (€) Estado actual Salida estimada Precio estimado (€) Estado actual Salida estimada Precio estimado (€)
820RR 🟢 A la venta Q2 2026
Disponible 		5.800–6.400 € 🟠 Homologación y preparación comercial Q1–Q2 2027
≈ 10 meses – 1 año 		8.500–9.900 € 🟠 Preparación de la red comercial Q2 2027
≈ 1 año 		8.999–10.499 €
820RR-R 🟠 Producción piloto avanzada Q4 2026 – Q1 2027
≈ 4–6 meses 		7.400–8.600 € 🟠 Homologación avanzada Q3 2027
≈ 1 año 3–4 meses 		10.500–12.500 € 🔵 Lanzamiento previsto Q3–Q4 2027
≈ 1 año 3–6 meses 		10.999–12.999 €
820RR-RS 🟠 Producción bajo pedido Q2–Q3 2026
≈ 3–4 meses 		12.000–13.000 € 🟠 Homologación avanzada Q4 2027
≈ 1 año 2–3 meses 		13.000–15.500 € 🔵 Lanzamiento previsto Q1 2028
≈ 1 año 3–5 meses 		13.999–16.499 €

Roadmap especulativo otros modelos

Modelo 🇨🇳 China 🇪🇺 Europa 🇪🇸 España
Estado actual Salida Precio (€) Estado actual Salida Precio (€) Estado actual Salida Precio (€)
820R 🟠 Desarrollo avanzado Q4 2026
≈ 4–7 meses 		5.700–6.500 € 🔵 Planificación comercial Q2 2027
≈ 10 meses – 1 año 1 mes 		7.900–8.900 € 🔵 Lanzamiento previsto Q3 2027
≈ 1 año 4 meses 		8.499–9.499 €
1000 ADV 🔵 Desarrollo conceptual Q1–Q4 2027
≈ 7 meses – 1 año 7 meses 		9.800–12.300 € 🔵 Desarrollo europeo Q1 2028 – Q4 2028
≈ 1 año 7 meses – 2 años 7 meses 		14.000–17.000 € 🔵 Lanzamiento futuro Q2–Q4 2028
≈ 1 año 10 meses – 2 años 7 meses 		14.999–17.999 €
1000RR 🔴 Rumor fuerte / no confirmada Q1–Q4 2027+
≈ 7 meses – 1 año 7+ meses 		11.000–14.700 € 🔴 Sin confirmar Q1–Q4 2028+
≈ 1 año 7 – 2 años 7+ meses 		16.000–20.000 € 🔴 Sin confirmar Q1–Q4 2028+
≈ 1 año 7 – 2 años 7+ meses 		16.999–21.999 €
500RR 🟢 A la venta Q1–Q2 2026
A la venta 		4.200–4.900 € 🟡 Implantación comercial Q4 2026 – Q1 2027
≈ 4–10 meses 		5.500–6.500 € 🟡 Red comercial en expansión Q1–Q2 2027
≈ 10 meses – 1 año 1 mes 		5.999–6.999 €
500F 🟢 A la venta Q1–Q2 2026
A la venta 		3.600–4.300 € 🟡 Implantación comercial Q4 2026 – Q1 2027
≈ 4–10 meses 		4.900–5.900 € 🟡 Red comercial en expansión Q1–Q2 2027
≈ 10 meses – 1 año 1 mes 		5.299–5.999 €
MX250 🟢 A la venta Q2–Q3 2026
A la venta 		2.400–3.000 € 🟡 Expansión internacional Q4 2026
≈ 4–7 meses 		3.900–4.900 € 🟡 Preparación comercial Q4 2026
≈ 4–7 meses 		4.299–5.199 €
MX450 🟡 Producción inicial Q3–Q4 2026
≈ 1–7 meses 		3.600–4.500 € 🟡 Expansión internacional Q4 2026
≈ 4–7 meses 		5.500–6.900 € 🟡 Preparación comercial Q4 2026 – Q1 2027
≈ 4–10 meses 		5.999–7.499 €
ZX300 🟠 Desarrollo avanzado Q3–Q4 2026
≈ 1–7 meses 		3.000–3.700 € 🔵 Planificación mercado Q4 2026 – Q4 2027
≈ 4 meses – 1 año 7 meses 		4.900–5.900 € 🔵 Lanzamiento futuro Q1–Q4 2027
≈ 7 meses – 1 año 7 meses 		5.299–6.299 €
ZX350 🟠 Desarrollo Q4 2026 – Q4 2027
≈ 4 meses – 1 año 7 meses 		3.600–4.400 € 🔵 Estudio de mercado Q1–Q4 2027
≈ 7 meses – 1 año 7 meses 		5.900–6.900 € 🔵 Lanzamiento futuro Q1–Q4 2027
≈ 7 meses – 1 año 7 meses 		6.299–7.299 €
820ADV 🟠 Desarrollo avanzado y pruebas Q4 2026 – Q2 2027
≈ 4 meses – 1 año 1 mes 		6.500–8.000 € 🔵 Planificación comercial Q2 2027 – Q1 2028
≈ 10 meses – 1 año 8 meses 		9.500–11.500 € 🔵 Lanzamiento previsto Q4 2027 – Q1 2028
≈ 1 año 7–1 año 8 meses 		9.999–11.999 €
450RALLY 🟠 Desarrollo competición Q4 2026 – Q4 2027
≈ 4 meses – 1 año 7 meses 		4.900–6.200 € 🔵 Proyecto competición Q1–Q4 2027
≈ 7 meses – 1 año 7 meses 		7.500–9.500 € 🔵 Llegada limitada prevista Q1–Q4 2027
≈ 7 meses – 1 año 7 meses 		7.999–9.999 €
600V 🟡 Presentación y validación Q4 2026 – Q4 2027
≈ 4 meses – 1 año 7 meses 		4.900–5.800 € 🔵 Evaluación mercado Q1–Q4 2027
≈ 7 meses – 1 año 7 meses 		7.500–8.900 € 🔵 Lanzamiento previsto Q4 2027
≈ 1 año 7 meses 		7.999–9.499 €

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Oficiales

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Canales destacados

Competición

Cargo Nombre Web Instagram Facebook X/Twitter YouTube
Equipo EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory evanbrosracing.com @evanbrosracingteam @EvanBrosRacing @evanbrosracing ZXMOTO Factory Evan Bros Racing
Team Principal Fabio Evangelista — @fabio_evangelista65 — — —
Co-propietario Paolo Evangelista — — — — —
Director Técnico Mauro Pellegrini — — — — —
Especialista de motor Jeremy Togni — — — — —
Mecánico Mauro D'Ascenzo — — — — —
Piloto #95 Valentin Debise vd53.com @valentin_debise @valentindebise @valentindebise @DebiseTV
Piloto #64 Federico Caricasulo — @federicocaricasulo64 @carica64official — —

Modelos 3D

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Esta página se editó por última vez el 25 jun 2026 a las 23:12.
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