Diferencia entre revisiones de «ZXMOTO»
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*[https://global.zxmoto.com/ Global] | *[https://global.zxmoto.com/ Global] | ||
*[https://zxmoto.es/ España] | *[https://zxmoto.es/ España] | ||
== Sitios Fan == | == Sitios Fan == | ||
*[https://www.zxmoto-racing.com/#waitlis zxmoto-racing.com] - A Benelux enthusiast site run by JBit Consultancy Belgium, the Netherlands and | *[https://www.zxmoto-racing.com/#waitlis zxmoto-racing.com] - A Benelux enthusiast site run by JBit Consultancy Belgium, the Netherlands and Luxembourg | ||
*[https://www.zxmoto.com.my/ zxmoto.com.my] - Malaysia | |||
== Importadores == | == Importadores == | ||
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== Distribuidores == | == Distribuidores == | ||
*España - | *España - Desmotrón - info@zxmoto.es | ||
== Modelos == | == Modelos == | ||
| Línea 33: | Línea 32: | ||
{| class="wikitable sortable" style="margin-left:auto; margin-right:auto;" | {| class="wikitable sortable" style="margin-left:auto; margin-right:auto;" | ||
! rowspan="2" style="text-align:center;" | Modelo | ! rowspan="2" style="text-align:center;" | Modelo | ||
! colspan="3" style="text-align:center; background:#ffe599;" | 🇨🇳 China | ! colspan="3" style="text-align:center; background:#ffe599;" | 🇨🇳 China | ||
! colspan="3" style="text-align:center; background:#9fc5e8;" | 🇪🇺 Europa | ! colspan="3" style="text-align:center; background:#9fc5e8;" | 🇪🇺 Europa | ||
! colspan="3" style="text-align:center; background:#b6d7a8;" | 🇪🇸 España | ! colspan="3" style="text-align:center; background:#b6d7a8;" | 🇪🇸 España | ||
|- | |- | ||
! style="text-align:center; background:#fff2cc;" | Estado actual | ! style="text-align:center; background:#fff2cc;" | Estado actual | ||
! style="text-align:center; background:#fff2cc;" | Salida | ! style="text-align:center; background:#fff2cc;" | Salida | ||
! style="text-align:center; background:#fff2cc;" | Precio (€) | ! style="text-align:center; background:#fff2cc;" | Precio (€) | ||
! style="text-align:center; background:#cfe2f3;" | Estado actual | ! style="text-align:center; background:#cfe2f3;" | Estado actual | ||
! style="text-align:center; background:#cfe2f3;" | Salida | ! style="text-align:center; background:#cfe2f3;" | Salida | ||
! style="text-align:center; background:#cfe2f3;" | Precio (€) | ! style="text-align:center; background:#cfe2f3;" | Precio (€) | ||
! style="text-align:center; background:#d9ead3;" | Estado actual | ! style="text-align:center; background:#d9ead3;" | Estado actual | ||
! style="text-align:center; background:#d9ead3;" | Salida | ! style="text-align:center; background:#d9ead3;" | Salida | ||
! style="text-align:center; background:#d9ead3;" | Precio (€) | ! style="text-align:center; background:#d9ead3;" | Precio (€) | ||
|- | |- | ||
| 820RR | | 820RR | ||
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 | | style="background:#b6f2b6;" | 🟢 A la venta | ||
| style="white-space:nowrap;" | Q2 2026<br><span style="color:#000;"> | | style="white-space:nowrap;" | Q2 2026<br><span style="color:#000;">A la venta</span> | ||
| style="white-space:nowrap;" | | | style="white-space:nowrap;" | 5.800–6.400 € | ||
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación y despliegue | | style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación y despliegue | ||
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q2 2027<br><span style="color:#000;">≈ 10 meses – 1 año 1 mes</span> | | style="white-space:nowrap;" | Q1–Q2 2027<br><span style="color:#000;">≈ 10 meses – 1 año 1 mes</span> | ||
| Línea 62: | Línea 56: | ||
| style="white-space:nowrap;" | Q2 2027<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 1 mes</span> | | style="white-space:nowrap;" | Q2 2027<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 1 mes</span> | ||
| style="white-space:nowrap;" | 8.999–10.499 € | | style="white-space:nowrap;" | 8.999–10.499 € | ||
|- | |- | ||
| 820RR-R | | 820RR-R | ||
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Producción piloto avanzada | | style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Producción piloto avanzada | ||
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2026 – Q1 2027<br><span style="color:#000;">≈ | | style="white-space:nowrap;" | Q4 2026 – Q1 2027<br><span style="color:#000;">≈ 4–6 meses</span> | ||
| style="white-space:nowrap;" | 7.400–8.600 € | | style="white-space:nowrap;" | 7.400–8.600 € | ||
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación avanzada | | style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación avanzada | ||
| Línea 74: | Línea 67: | ||
| style="white-space:nowrap;" | Q3–Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 4–7 meses</span> | | style="white-space:nowrap;" | Q3–Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 4–7 meses</span> | ||
| style="white-space:nowrap;" | 10.999–12.999 € | | style="white-space:nowrap;" | 10.999–12.999 € | ||
|- | |- | ||
| 820RR-RS | | 820RR-RS | ||
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 | | style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Disponible bajo pedido | ||
| style="white-space:nowrap;" | | | style="white-space:nowrap;" | Q2–Q3 2026<br><span style="color:#000;">≈ 4 meses</span> | ||
| style="white-space:nowrap;" | | | style="white-space:nowrap;" | 12.000–13.000 € | ||
| style="background:# | | style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación avanzada | ||
| style="white-space:nowrap;" | Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 1 año | | style="white-space:nowrap;" | Q4 2027<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 1 mes - 1 año 3 meses</span> | ||
| style="white-space:nowrap;" | 13.000–15.500 € | | style="white-space:nowrap;" | 13.000–15.500 € | ||
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto | | style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto | ||
| style="white-space:nowrap;" | | | style="white-space:nowrap;" | Q1 2028<br><span style="color:#000;">≈ 1 año 3 meses - 1 año 5 meses</span> | ||
| style="white-space:nowrap;" | 13.999–16.499 € | | style="white-space:nowrap;" | 13.999–16.499 € | ||
|} | |} | ||
| Línea 148: | Línea 140: | ||
|- | |- | ||
| 500RR | | 500RR | ||
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 | | style="background:#b6f2b6;" | 🟢 A la venta | ||
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q2 2026<br><span style="color:#000;"> | | style="white-space:nowrap;" | Q1–Q2 2026<br><span style="color:#000;">A la venta</span> | ||
| style="white-space:nowrap;" | 4.200–4.900 € | | style="white-space:nowrap;" | 4.200–4.900 € | ||
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial | | style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial | ||
| Línea 160: | Línea 152: | ||
|- | |- | ||
| 500F | | 500F | ||
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 | | style="background:#b6f2b6;" | 🟢 A la venta | ||
| style="white-space:nowrap;" | Q1–Q2 2026<br><span style="color:#000;"> | | style="white-space:nowrap;" | Q1–Q2 2026<br><span style="color:#000;">A la venta</span> | ||
| style="white-space:nowrap;" | 3.600–4.300 € | | style="white-space:nowrap;" | 3.600–4.300 € | ||
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial | | style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial | ||
| Línea 172: | Línea 164: | ||
|- | |- | ||
| MX250 | | MX250 | ||
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 | | style="background:#b6f2b6;" | 🟢 A la venta | ||
| style="white-space:nowrap;" | Q2–Q3 2026<br><span style="color:#000;"> | | style="white-space:nowrap;" | Q2–Q3 2026<br><span style="color:#000;">A la venta</span> | ||
| style="white-space:nowrap;" | 2.400–3.000 € | | style="white-space:nowrap;" | 2.400–3.000 € | ||
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional | | style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional | ||
Revisión actual - 00:37 3 jun 2026
Sitios Oficiales
Sitios Fan
- zxmoto-racing.com - A Benelux enthusiast site run by JBit Consultancy Belgium, the Netherlands and Luxembourg
- zxmoto.com.my - Malaysia
Importadores
Distribuidores
- España - Desmotrón - info@zxmoto.es
Modelos
|
|
|
|
Roadmap especulativo 820RR
| Modelo | 🇨🇳 China | 🇪🇺 Europa | 🇪🇸 España | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estado actual | Salida | Precio (€) | Estado actual | Salida | Precio (€) | Estado actual | Salida | Precio (€) | |
| 820RR | 🟢 A la venta | Q2 2026 A la venta |
5.800–6.400 € | 🟠 Homologación y despliegue | Q1–Q2 2027 ≈ 10 meses – 1 año 1 mes |
8.500–9.900 € | 🟠 Red comercial y preventas | Q2 2027 ≈ 1 año 1 mes |
8.999–10.499 € |
| 820RR-R | 🟠 Producción piloto avanzada | Q4 2026 – Q1 2027 ≈ 4–6 meses |
7.400–8.600 € | 🟠 Homologación avanzada | Q3 2027 ≈ 1 año 4 meses |
10.500–12.500 € | 🔵 Lanzamiento previsto | Q3–Q4 2027 ≈ 1 año 4–7 meses |
10.999–12.999 € |
| 820RR-RS | 🟠 Disponible bajo pedido | Q2–Q3 2026 ≈ 4 meses |
12.000–13.000 € | 🟠 Homologación avanzada | Q4 2027 ≈ 1 año 1 mes - 1 año 3 meses |
13.000–15.500 € | 🔵 Lanzamiento previsto | Q1 2028 ≈ 1 año 3 meses - 1 año 5 meses |
13.999–16.499 € |
Roadmap especulativo otros modelos
| Modelo | 🇨🇳 China | 🇪🇺 Europa | 🇪🇸 España | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estado actual | Salida | Precio (€) | Estado actual | Salida | Precio (€) | Estado actual | Salida | Precio (€) | |
| 820R | 🟠 Desarrollo avanzado | Q4 2026 ≈ 4–7 meses |
5.700–6.500 € | 🔵 Planificación comercial | Q2 2027 ≈ 10 meses – 1 año 1 mes |
7.900–8.900 € | 🔵 Lanzamiento previsto | Q3 2027 ≈ 1 año 4 meses |
8.499–9.499 € |
| 1000 ADV | 🔵 Desarrollo conceptual | Q1–Q4 2027 ≈ 7 meses – 1 año 7 meses |
9.800–12.300 € | 🔵 Desarrollo europeo | Q1 2028 – Q4 2028 ≈ 1 año 7 meses – 2 años 7 meses |
14.000–17.000 € | 🔵 Lanzamiento futuro | Q2–Q4 2028 ≈ 1 año 10 meses – 2 años 7 meses |
14.999–17.999 € |
| 1000RR | 🔴 Rumor fuerte / no confirmada | Q1–Q4 2027+ ≈ 7 meses – 1 año 7+ meses |
11.000–14.700 € | 🔴 Sin confirmar | Q1–Q4 2028+ ≈ 1 año 7 – 2 años 7+ meses |
16.000–20.000 € | 🔴 Sin confirmar | Q1–Q4 2028+ ≈ 1 año 7 – 2 años 7+ meses |
16.999–21.999 € |
| 500RR | 🟢 A la venta | Q1–Q2 2026 A la venta |
4.200–4.900 € | 🟡 Implantación comercial | Q4 2026 – Q1 2027 ≈ 4–10 meses |
5.500–6.500 € | 🟡 Red comercial en expansión | Q1–Q2 2027 ≈ 10 meses – 1 año 1 mes |
5.999–6.999 € |
| 500F | 🟢 A la venta | Q1–Q2 2026 A la venta |
3.600–4.300 € | 🟡 Implantación comercial | Q4 2026 – Q1 2027 ≈ 4–10 meses |
4.900–5.900 € | 🟡 Red comercial en expansión | Q1–Q2 2027 ≈ 10 meses – 1 año 1 mes |
5.299–5.999 € |
| MX250 | 🟢 A la venta | Q2–Q3 2026 A la venta |
2.400–3.000 € | 🟡 Expansión internacional | Q4 2026 ≈ 4–7 meses |
3.900–4.900 € | 🟡 Preparación comercial | Q4 2026 ≈ 4–7 meses |
4.299–5.199 € |
| MX450 | 🟡 Producción inicial | Q3–Q4 2026 ≈ 1–7 meses |
3.600–4.500 € | 🟡 Expansión internacional | Q4 2026 ≈ 4–7 meses |
5.500–6.900 € | 🟡 Preparación comercial | Q4 2026 – Q1 2027 ≈ 4–10 meses |
5.999–7.499 € |
| ZX300 | 🟠 Desarrollo avanzado | Q3–Q4 2026 ≈ 1–7 meses |
3.000–3.700 € | 🔵 Planificación mercado | Q4 2026 – Q4 2027 ≈ 4 meses – 1 año 7 meses |
4.900–5.900 € | 🔵 Lanzamiento futuro | Q1–Q4 2027 ≈ 7 meses – 1 año 7 meses |
5.299–6.299 € |
| ZX350 | 🟠 Desarrollo | Q4 2026 – Q4 2027 ≈ 4 meses – 1 año 7 meses |
3.600–4.400 € | 🔵 Estudio de mercado | Q1–Q4 2027 ≈ 7 meses – 1 año 7 meses |
5.900–6.900 € | 🔵 Lanzamiento futuro | Q1–Q4 2027 ≈ 7 meses – 1 año 7 meses |
6.299–7.299 € |
| 820ADV | 🟠 Desarrollo avanzado y pruebas | Q4 2026 – Q2 2027 ≈ 4 meses – 1 año 1 mes |
6.500–8.000 € | 🔵 Planificación comercial | Q2 2027 – Q1 2028 ≈ 10 meses – 1 año 8 meses |
9.500–11.500 € | 🔵 Lanzamiento previsto | Q4 2027 – Q1 2028 ≈ 1 año 7–1 año 8 meses |
9.999–11.999 € |
| 450RALLY | 🟠 Desarrollo competición | Q4 2026 – Q4 2027 ≈ 4 meses – 1 año 7 meses |
4.900–6.200 € | 🔵 Proyecto competición | Q1–Q4 2027 ≈ 7 meses – 1 año 7 meses |
7.500–9.500 € | 🔵 Llegada limitada prevista | Q1–Q4 2027 ≈ 7 meses – 1 año 7 meses |
7.999–9.999 € |
| 600V | 🟡 Presentación y validación | Q4 2026 – Q4 2027 ≈ 4 meses – 1 año 7 meses |
4.900–5.800 € | 🔵 Evaluación mercado | Q1–Q4 2027 ≈ 7 meses – 1 año 7 meses |
7.500–8.900 € | 🔵 Lanzamiento previsto | Q4 2027 ≈ 1 año 7 meses |
7.999–9.499 € |
Redes sociales
Oficiales
Lideradas por la Comunidad
- r/zxmoto - Global
- zxmoto_community_de - Alemania
- ZXMOTO Owners Official - Grupo FB
- ZXMoto 820RR Europe - Grupo FB
- ZXMoto 820RR/RS owner group - Grupo FB
Canales destacados
Competición
| Cargo | Nombre | Web | X/Twitter | YouTube | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Equipo | EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory | evanbrosracing.com | @evanbrosracingteam | @EvanBrosRacing | @evanbrosracing | ZXMOTO Factory Evan Bros Racing |
| Team Principal | Fabio Evangelista | — | @fabio_evangelista65 | — | — | — |
| Co-propietario | Paolo Evangelista | — | — | — | — | — |
| Director Técnico | Mauro Pellegrini | — | — | — | — | — |
| Especialista de motor | Jeremy Togni | — | — | — | — | — |
| Mecánico | Mauro D'Ascenzo | — | — | — | — | — |
| Piloto #95 | Valentin Debise | vd53.com | @valentin_debise | @valentindebise | @valentindebise | @DebiseTV |
| Piloto #64 | Federico Caricasulo | — | @federicocaricasulo64 | @carica64official | — | — |