{| class="wikitable"
|'''Equipo'''
|'''Pilotos'''
|'''Fabricante'''
|'''Pilotos Reserva'''
|-
|Pata Yamaha Ten Kate Racing 🇯🇵
|
'''Can Öncü 🇹🇷''' 
'''Yuki Okamoto 🇯🇵'''
|Yamaha 🇯🇵
|'''Piloto pendiente'''
|-
|GMT94 Yamaha 🇫🇷
|
'''Lucas Mahias 🇫🇷''' 
'''Roberto García 🇪🇸'''
|Yamaha 🇯🇵
|'''Piloto pendiente'''
|-
|AS Yamaha Racing 🇮🇩
|
'''Aldi Mahendra 🇮🇩''' 
'''Albert Arenas 🇪🇸'''
|Yamaha 🇯🇵
|'''Piloto pendiente'''
|-
|D34G WorldSSP Racing Team 🇮🇹
|
'''Mattia Casadei 🇮🇹'''
|Ducati 🇮🇹
|'''Piloto pendiente'''
|-
|EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory 🇨🇳
|
'''Valentin Debise 🇫🇷''' 
'''Federico Caricasulo 🇮🇹'''
|ZXMoto 🇨🇳
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Orelac Racing Verdnatura 🇪🇸
|
'''Jaume Masià 🇪🇸''' 
'''Josh Whatley 🇬🇧'''
|Ducati 🇮🇹
|'''Piloto pendiente'''
|-
|PTR Triumph Factory Racing 🇬🇧
|
'''Tom Booth-Amos 🇬🇧''' 
'''Oli Bayliss 🇦🇺'''
|Triumph 🇬🇧
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Compos Racing 🇨🇿
|
'''Oliver König 🇨🇿''' 
'''Ondřej Vostatek 🇨🇿'''
|Triumph 🇬🇧
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Kawasaki WorldSSP Team 🇯🇵
|
'''Dominique Aegerter 🇨🇭''' 
'''Jeremy Alcoba 🇪🇸'''
|Kawasaki 🇯🇵
|'''Piloto pendiente'''
|-
|WRP Racing 🇮🇹
|
'''Matteo Ferrari 🇮🇹''' 
'''Petr Svoboda 🇨🇿'''
|Ducati 🇮🇹
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Renzi Corse 🇮🇹
|
'''Riccardo Rossi 🇮🇹'''
|Ducati 🇮🇹
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Ecosantagata Althea Racing 🇮🇹
|
'''Leonardo Taccini 🇮🇹''' 
'''Alessandro Zaccone 🇮🇹'''
|Ducati 🇮🇹
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Motozoo MV Agusta 🇮🇹
|
'''Andrea Giombini 🇮🇹'''
|MV Agusta 🇮🇹
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Honda WorldSSP 🇯🇵
|
'''Corentin Perolari 🇫🇷''' 
'''Ana Carrasco 🇪🇸'''
|Honda 🇯🇵
|'''Piloto pendiente'''
|-
|QJMotor Factory Racing 🇨🇳
|
'''Marcos Ramírez 🇪🇸''' 
'''Raffaele De Rosa 🇮🇹'''
|QJMotor 🇨🇳
|'''Piloto pendiente'''
|}

Equipos y pilotos WSSP 2026

2026-05-30T21:00:30Z

{| class="wikitable"
|'''Equipo'''
|'''Pilotos'''
|'''Fabricante'''
|'''Pilotos Reserva'''
|-
|Pata Yamaha Ten Kate Racing 🇯🇵
|
'''Can Öncü 🇹🇷''' 
'''Yuki Okamoto 🇯🇵'''
|Yamaha 🇯🇵
|'''Piloto pendiente'''
|-
|GMT94 Yamaha 🇫🇷
|
'''Lucas Mahias 🇫🇷''' 
'''Roberto García 🇪🇸'''
|Yamaha 🇯🇵
|'''Piloto pendiente'''
|-
|AS Yamaha Racing 🇮🇩
|
'''Aldi Mahendra 🇮🇩''' 
'''Albert Arenas 🇪🇸'''
|Yamaha 🇯🇵
|'''Piloto pendiente'''
|-
|D34G WorldSSP Racing Team 🇮🇹
|
'''Mattia Casadei 🇮🇹'''
|Ducati 🇮🇹
|'''Piloto pendiente'''
|-
|EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory 🇮🇹
|
'''Valentin Debise 🇫🇷''' 
'''Federico Caricasulo 🇮🇹'''
|ZXMoto 🇨🇳
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Orelac Racing VerdNatura 🇪🇸
|
'''Jaume Masià 🇪🇸''' 
'''Josh Whatley 🇬🇧'''
|Ducati 🇮🇹
|'''Piloto pendiente'''
|-
|PTR Triumph Factory Racing 🇬🇧
|
'''Tom Booth-Amos 🇬🇧''' 
'''Oli Bayliss 🇦🇺'''
|Triumph 🇬🇧
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Compos Racing 🇨🇿
|
'''Oliver König 🇨🇿''' 
'''Ondřej Vostatek 🇨🇿'''
|Triumph 🇬🇧
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Kawasaki WorldSSP Team 🇯🇵
|
'''Dominique Aegerter 🇨🇭''' 
'''Jeremy Alcoba 🇪🇸'''
|Kawasaki 🇯🇵
|'''Piloto pendiente'''
|-
|WRP Racing 🇮🇹
|
'''Matteo Ferrari 🇮🇹''' 
'''Petr Svoboda 🇨🇿'''
|Ducati 🇮🇹
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Renzi Corse 🇮🇹
|
'''Riccardo Rossi 🇮🇹'''
|Ducati 🇮🇹
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Ecosantagata Althea Racing 🇮🇹
|
'''Leonardo Taccini 🇮🇹''' 
'''Alessandro Zaccone 🇮🇹'''
|Ducati 🇮🇹
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Motozoo MV Agusta 🇮🇹
|
'''Andrea Giombini 🇮🇹'''
|MV Agusta 🇮🇹
|'''Piloto pendiente'''
|-
|Honda WorldSSP 🇯🇵
|
'''Corentin Perolari 🇫🇷''' 
'''Ana Carrasco 🇪🇸'''
|Honda 🇯🇵
|'''Piloto pendiente'''
|-
|QJMotor Factory Racing 🇨🇳
|
'''Marcos Ramírez 🇪🇸''' 
'''Raffaele De Rosa 🇮🇹'''
|QJMotor 🇨🇳
|'''Piloto pendiente'''
|}

Archivo:WSSP.png

2026-05-30T20:52:50Z

Adgellida: Adgellida subió una nueva versión de Archivo:WSSP.png

Adgellida: Página creada con «{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;" ! rowspan="2" | Modelo ! rowspan="2" | Segmento ! colspan="3" style="background:#ffe599;" | 🇨🇳 China ! colspan="3" style="background:#9fc5e8;" | 🇪🇺 Europa ! colspan="3" style="background:#b6d7a8;" | 🇪🇸 España ! rowspan="2" | Comentario |- ! style="background:#fff2cc;" | Estado actual ! style="background:#fff2cc;" | Salida ! style="background:#fff2cc;" | Precio (€) ! style="background:#cfe…»

{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
! rowspan="2" | Modelo
! rowspan="2" | Segmento

! colspan="3" style="background:#ffe599;" | 🇨🇳 China
! colspan="3" style="background:#9fc5e8;" | 🇪🇺 Europa
! colspan="3" style="background:#b6d7a8;" | 🇪🇸 España

! rowspan="2" | Comentario
|-
! style="background:#fff2cc;" | Estado actual
! style="background:#fff2cc;" | Salida
! style="background:#fff2cc;" | Precio (€)

! style="background:#cfe2f3;" | Estado actual
! style="background:#cfe2f3;" | Salida
! style="background:#cfe2f3;" | Precio (€)

! style="background:#d9ead3;" | Estado actual
! style="background:#d9ead3;" | Salida
! style="background:#d9ead3;" | Precio (€)
|-
| SC01
| Deportivo eléctrico ligero
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Producción limitada y primeras entregas
| Q1 2026
Comercializado
| 32.000–38.000 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación limitada y expansión piloto
| Q4 2026 – Q2 2027
(≈ 5 meses – 1 año)
| 45.000–55.000 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Importación especializada y tiradas reducidas
| Q1–Q3 2027
(≈ 10 meses – 1 año 4 meses)
| 48.000–60.000 €
| Producción artesanal de bajo volumen orientada a nicho deportivo y coleccionistas
|}

Grupos automovilísticos

2026-05-19T22:11:22Z

Adgellida: /* Ferrari */

Archivo:SC01.png

2026-05-19T21:55:48Z

Adgellida:

ZXMOTO

2026-05-19T00:40:57Z

Adgellida: /* Roadmap especulativo */

== Sitios Oficiales ==
*[https://global.zxmoto.com/ Global]
*[https://zxmoto.es/ España]
*[https://www.zxmoto-racing.com/ Benelux]
*[https://www.zxmoto.com.my/ Malaysia]

== Sitios Fan ==
*[https://www.zxmoto-racing.com/#waitlis zxmoto-racing.com] - A Benelux enthusiast site run by JBit Consultancy Belgium, the Netherlands and Luxembourg”

== Importadores ==
*[https://zxjcmotorcycle.com/es/product/zxmoto-820rr-series-high-performance-818cc-triple-cylinder-motorcycles/ ZXJC Motorcycle]

== Modelos ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
| style="height:5em" |
[[Archivo:ZXMOTO_820RR.jpeg|300px|link=ZXMOTO_820RR]] 
ZXMOTO 820RR

| style="height:5em" |
[[Archivo:ZXMOTO 820RR-R.jpg|285px|link=ZXMOTO_820RR-R]] 
ZXMOTO 820RR-R

| style="height:5em" |
[[Archivo:ZXMOTO 820RR-RS.png|300px|link=ZXMOTO_820RR-RS]] 
ZXMOTO 820RR-RS
|}

== Roadmap especulativo 820RR ==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
! rowspan="2" | Modelo
! rowspan="2" | Segmento

! colspan="3" style="background:#ffe599;" | 🇨🇳 China
! colspan="3" style="background:#9fc5e8;" | 🇪🇺 Europa
! colspan="3" style="background:#b6d7a8;" | 🇪🇸 España

! rowspan="2" | Comentario
|-
! style="background:#fff2cc;" | Estado actual
! style="background:#fff2cc;" | Salida
! style="background:#fff2cc;" | Precio (€)

! style="background:#cfe2f3;" | Estado actual
! style="background:#cfe2f3;" | Salida
! style="background:#cfe2f3;" | Precio (€)

! style="background:#d9ead3;" | Estado actual
! style="background:#d9ead3;" | Salida
! style="background:#d9ead3;" | Precio (€)
|-
| ZXMOTO 820RR
| Supersport triple
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercialización inicial
| Q2 2026
Comercializada
| 6.200–7.000 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación y despliegue
| Q1–Q2 2027
(≈ 10 meses – 1 año 1 mes)
| 8.500–9.900 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Red comercial y preventas
| Q2 2027
(≈ 1 año 1 mes)
| 8.999–10.499 €
| Alta demanda inicial y primeras listas de espera en exportación
|-
| ZXMOTO 820RR-R
| Supersport radical
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Producción piloto avanzada
| Q4 2026 – Q1 2027
(≈ 4–10 meses)
| 7.400–8.600 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación avanzada
| Q3 2027
(≈ 1 año 4 meses)
| 10.500–12.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q3–Q4 2027
(≈ 1 año 4–7 meses)
| 10.999–12.999 €
| La moto “halo” de la marca, con producción limitada y fuerte demanda prevista
|-
| ZXMOTO 820RR-RS
| Tope de gama extrema
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Pre-serie y validación final
| Q1–Q2 2027
(≈ 7–13 meses)
| 9.200–11.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Homologación futura
| Q4 2027
(≈ 1 año 7 meses)
| 13.000–15.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q4 2027 – Q1 2028
(≈ 1 año 7–8 meses)
| 13.999–16.499 €
| Producción muy limitada, prioridad para mercado chino y posible lista de espera global
|}

== Roadmap especulativo otros modelos ==

{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
! rowspan="2" | Modelo
! rowspan="2" | Segmento

! colspan="3" style="background:#ffe599;" | 🇨🇳 China
! colspan="3" style="background:#9fc5e8;" | 🇪🇺 Europa
! colspan="3" style="background:#b6d7a8;" | 🇪🇸 España

! rowspan="2" | Comentario
|-
! style="background:#fff2cc;" | Estado actual
! style="background:#fff2cc;" | Salida
! style="background:#fff2cc;" | Precio (€)

! style="background:#cfe2f3;" | Estado actual
! style="background:#cfe2f3;" | Salida
! style="background:#cfe2f3;" | Precio (€)

! style="background:#d9ead3;" | Estado actual
! style="background:#d9ead3;" | Salida
! style="background:#d9ead3;" | Precio (€)
|-
| ZXMOTO 500RR
| Supersport 4 cilindros
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| Q1–Q2 2026
Comercializada
| 4.200–4.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial
| Q4 2026 – Q1 2027
(≈ 4–10 meses)
| 5.500–6.500 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| Q1–Q2 2027
(≈ 10 meses – 1 año 1 mes)
| 5.999–6.999 €
| Uno de los modelos prioritarios para expansión global
|-
| ZXMOTO 500F
| Naked
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| Q1–Q2 2026
Comercializada
| 3.600–4.300 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial
| Q4 2026 – Q1 2027
(≈ 4–10 meses)
| 4.900–5.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| Q1–Q2 2027
(≈ 10 meses – 1 año 1 mes)
| 5.299–5.999 €
| Plataforma derivada de la 500RR y orientada a volumen
|-
| ZXMOTO MX250
| Motocross
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| Q2–Q3 2026
Comercializada
| 2.400–3.000 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional
| Q4 2026
(≈ 4–7 meses)
| 3.900–4.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Preparación comercial
| Q4 2026
(≈ 4–7 meses)
| 4.299–5.199 €
| Modelo offroad de acceso y exportación sencilla
|-
| ZXMOTO MX450
| Motocross
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Producción inicial
| Q3–Q4 2026
(≈ 1–7 meses)
| 3.600–4.500 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional
| Q4 2026
(≈ 4–7 meses)
| 5.500–6.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Preparación comercial
| Q4 2026 – Q1 2027
(≈ 4–10 meses)
| 5.999–7.499 €
| Base de futuros proyectos rally y raid
|-
| ZXMOTO ZX300
| Enduro 2T
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| Q3–Q4 2026
(≈ 1–7 meses)
| 3.000–3.700 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación mercado
| Q4 2026 – Q4 2027
(≈ 4 meses – 1 año 7 meses)
| 4.900–5.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 5.299–6.299 €
| Prioridad menor que deportivas y motocross
|-
| ZXMOTO ZX350
| Enduro
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo
| Q4 2026 – Q4 2027
(≈ 4 meses – 1 año 7 meses)
| 3.600–4.400 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Estudio de mercado
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 5.900–6.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 6.299–7.299 €
| Muy poca información pública y posible prioridad baja
|-
| ZXMOTO 820R
| Naked triple
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| Q4 2026
(≈ 4–7 meses)
| 5.700–6.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| Q2 2027
(≈ 10 meses – 1 año 1 mes)
| 7.900–8.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q3 2027
(≈ 1 año 4 meses)
| 8.499–9.499 €
| Naked derivada de la 820RR y clave para volumen europeo
|-
| ZXMOTO 820ADV
| Adventure
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado y pruebas
| Q4 2026 – Q2 2027
(≈ 4 meses – 1 año 1 mes)
| 6.500–8.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| Q2 2027 – Q1 2028
(≈ 10 meses – 1 año 8 meses)
| 9.500–11.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q4 2027 – Q1 2028
(≈ 1 año 7–1 año 8 meses)
| 9.999–11.999 €
| Modelo estratégico para Europa, pero afectado por saturación industrial de la plataforma 820
|-
| ZXMOTO 450RALLY
| Rally raid
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo competición
| Q4 2026 – Q4 2027
(≈ 4 meses – 1 año 7 meses)
| 4.900–6.200 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Proyecto competición
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 7.500–9.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Llegada limitada prevista
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 7.999–9.999 €
| Muy ligada al Dakar y probablemente de baja producción
|-
| ZXMOTO 600V
| Cruiser
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Presentación y validación
| Q4 2026 – Q4 2027
(≈ 4 meses – 1 año 7 meses)
| 4.900–5.800 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Evaluación mercado
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 7.500–8.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q4 2027
(≈ 1 año 7 meses)
| 7.999–9.499 €
| Volumen probablemente bajo en Europa
|-
| ZXMOTO 1000 ADV
| Adventure boxer 1000cc
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo conceptual
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 9.800–12.300 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo europeo
| Q1 2028 – Q4 2028
(≈ 1 año 7 meses – 2 años 7 meses)
| 14.000–17.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| Q2–Q4 2028
(≈ 1 año 10 meses – 2 años 7 meses)
| 14.999–17.999 €
| Proyecto bóxer anti-BMW GS con cardan y posible cambio automático
|-
| ZXMOTO 1000RR
| Superbike 1000cc
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Rumor fuerte / no confirmada
| Q1–Q4 2027+
(≈ 7 meses – 1 año 7+ meses)
| 11.000–14.700 €
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Sin confirmar
| Q1–Q4 2028+
(≈ 1 año 7 meses – 2 años 7+ meses)
| 16.000–20.000 €
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Sin confirmar
| Q1–Q4 2028+
(≈ 1 año 7 meses – 2 años 7+ meses)
| 16.999–21.999 €
| No hay confirmación oficial todavía, aunque los rumores han aumentado
|}

== Redes sociales ==
=== Oficiales ===
*[https://www.youtube.com/@ZXMOTO YouTube]
*[https://www.facebook.com/zxmotoglobal/ Facebook]
*[https://www.instagram.com/zxmoto_official Instagram]
*[https://www.tiktok.com/@zxmoto_official TikTok]
*[https://space.bilibili.com/3546740261128684 Bilibili]
*[https://www.douyin.com/user/MS4wLjABAAAAk8q5Ly4xHPPcNliEgyr9YJNbq4Z61j4B8Q_JJzr0AyHiLipnqJ9STWjL-HjdmSY5 Douyin - TikTok China]
*[https://xhslink.com/m/8UqhTNbWy1X Rednote - Xiaohongshu]

=== Lideradas por la Comunidad ===
*[https://www.reddit.com/r/zxmoto/ r/zxmoto]
*[https://www.facebook.com/groups/1098080306713144/ ZXMOTO Owners Official] - Grupo FB
*[https://www.facebook.com/groups/1553104563486945/ ZXMoto 820RR Europe] - Grupo FB
*[https://www.facebook.com/groups/1464959301291586/ ZXMoto 820RR/RS owner group] - Grupo FB

=== Canales destacados ===
*[https://www.tiktok.com/@samuel_zxmoto @samuel_zxmoto]
*[https://www.youtube.com/@Dizi_mini/videos Dizmini]
*[https://www.youtube.com/@mOTOProfiles/videos @mOTOProfiles]
*[https://www.youtube.com/watch?v=uawNXiZvZiM Moto Tech - Dissasembly]

== Competición ==
{| class="wikitable"
! Cargo !! Nombre !! Web !! Instagram !! Facebook !! X/Twitter !! YouTube
|-
| Equipo || [[EASTROC ZXMOTO Evan Bros Racing]] || [https://evanbrosracing.com evanbrosracing.com] || [https://www.instagram.com/evanbrosracingteam/ @evanbrosracingteam] || [https://www.facebook.com/EvanBrosRacing/ @EvanBrosRacing] || [https://x.com/evanbrosracing @evanbrosracing] || [https://www.youtube.com/@ZXMOTOFactoryEvanBrosRacing ZXMOTO Factory Evan Bros Racing]
|-
| Team Principal || [[Fabio Evangelista]] || — || [https://www.instagram.com/fabio_evangelista65/ @fabio_evangelista65] || — || — || —
|-
| Co-propietario || [[Paolo Evangelista]] || — || — || — || — || —
|-
| Director Técnico || [[Mauro Pellegrini]] || — || — || — || — || —
|-
| Especialista de motor || Jeremy Togni || — || — || — || — || —
|-
| Mecánico || Mauro D'Ascenzo || — || — || — || — || —
|-
| Piloto #95 || [[Valentin Debise]] || [https://vd53.squarespace.com/shop vd53.com] || [https://www.instagram.com/valentin_debise/ @valentin_debise] || [https://www.facebook.com/valentindebise/ @valentindebise] || [https://x.com/valentindebise @valentindebise] || [https://www.youtube.com/@DebiseTV @DebiseTV]
|-
| Piloto #64 || [[Federico Caricasulo]] || — || [https://www.instagram.com/federicocaricasulo64/ @federicocaricasulo64] || [https://www.facebook.com/carica64official/ @carica64official] || — || —
|}

== Modelos 3D ==
*[https://makerworld.com/es/collections/26535192-zxmoto Colección @adgellida]

ZXMOTO

2026-05-17T20:17:20Z

Adgellida: /* Modelos */

== Sitios Oficiales ==
*[https://global.zxmoto.com/ Global]
*[https://zxmoto.es/ España]
*[https://www.zxmoto-racing.com/ Benelux]
*[https://www.zxmoto.com.my/ Malaysia]

== Sitios Fan ==
*[https://www.zxmoto-racing.com/#waitlis zxmoto-racing.com] - A Benelux enthusiast site run by JBit Consultancy Belgium, the Netherlands and Luxembourg”

== Importadores ==
*[https://zxjcmotorcycle.com/es/product/zxmoto-820rr-series-high-performance-818cc-triple-cylinder-motorcycles/ ZXJC Motorcycle]

== Modelos ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
| style="height:5em" |
[[Archivo:ZXMOTO_820RR.jpeg|300px|link=ZXMOTO_820RR]] 
ZXMOTO 820RR

| style="height:5em" |
[[Archivo:ZXMOTO 820RR-R.jpg|285px|link=ZXMOTO_820RR-R]] 
ZXMOTO 820RR-R

| style="height:5em" |
[[Archivo:ZXMOTO 820RR-RS.png|300px|link=ZXMOTO_820RR-RS]] 
ZXMOTO 820RR-RS
|}

== Roadmap especulativo ==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
! rowspan="2" | Modelo
! rowspan="2" | Segmento

! colspan="3" style="background:#ffe599;" | 🇨🇳 China
! colspan="3" style="background:#9fc5e8;" | 🇪🇺 Europa
! colspan="3" style="background:#b6d7a8;" | 🇪🇸 España

! rowspan="2" | Comentario
|-
! style="background:#fff2cc;" | Estado actual
! style="background:#fff2cc;" | Salida
! style="background:#fff2cc;" | Precio (€)

! style="background:#cfe2f3;" | Estado actual
! style="background:#cfe2f3;" | Salida
! style="background:#cfe2f3;" | Precio (€)

! style="background:#d9ead3;" | Estado actual
! style="background:#d9ead3;" | Salida
! style="background:#d9ead3;" | Precio (€)
|-
| ZXMOTO 820RR
| Supersport triple
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercialización inicial
| Q2 2026
(Comercializada)
| 6.200–7.000 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación y despliegue
| Q1–Q2 2027
(Comercialización inicial)
| 8.500–9.900 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Red comercial y preventas
| Q2 2027
(Comercialización inicial)
| 8.999–10.499 €
| Alta demanda inicial y primeras listas de espera en exportación
|-
| ZXMOTO 820RR-R
| Supersport radical
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Producción piloto avanzada
| Q4 2026 – Q1 2027
(≈ 4–10 meses)
| 7.400–8.600 €
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Homologación avanzada
| Q3 2027
(≈ 1 año 4 meses)
| 10.500–12.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q3–Q4 2027
(≈ 1 año 4–7 meses)
| 10.999–12.999 €
| La moto “halo” de la marca, con producción limitada y fuerte demanda prevista
|-
| ZXMOTO 820RR-RS
| Tope de gama extrema
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Pre-serie y validación final
| Q1–Q2 2027
(≈ 7–13 meses)
| 9.200–11.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Homologación futura
| Q4 2027
(≈ 1 año 7 meses)
| 13.000–15.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q4 2027 – Q1 2028
(≈ 1 año 7–8 meses)
| 13.999–16.499 €
| Producción muy limitada, prioridad para mercado chino y posible lista de espera global
|-
| ZXMOTO 500RR
| Supersport 4 cilindros
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| Q1–Q2 2026
(Comercializada)
| 4.200–4.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial
| Q4 2026 – Q1 2027
(≈ 4–10 meses)
| 5.500–6.500 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| Q1–Q2 2027
(≈ 10 meses – 1 año 1 mes)
| 5.999–6.999 €
| Uno de los modelos prioritarios para expansión global
|-
| ZXMOTO 500F
| Naked
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| Q1–Q2 2026
(Comercializada)
| 3.600–4.300 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Implantación comercial
| Q4 2026 – Q1 2027
(≈ 4–10 meses)
| 4.900–5.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Red comercial en expansión
| Q1–Q2 2027
(≈ 10 meses – 1 año 1 mes)
| 5.299–5.999 €
| Plataforma derivada de la 500RR y orientada a volumen
|-
| ZXMOTO MX250
| Motocross
| style="background:#b6f2b6;" | 🟢 Comercializada
| Q2–Q3 2026
(Comercializada)
| 2.400–3.000 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional
| Q4 2026
(≈ 4–7 meses)
| 3.900–4.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Preparación comercial
| Q4 2026
(≈ 4–7 meses)
| 4.299–5.199 €
| Modelo offroad de acceso y exportación sencilla
|-
| ZXMOTO MX450
| Motocross
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Producción inicial
| Q3–Q4 2026
(≈ 1–7 meses)
| 3.600–4.500 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Expansión internacional
| Q4 2026
(≈ 4–7 meses)
| 5.500–6.900 €
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Preparación comercial
| Q4 2026 – Q1 2027
(≈ 4–10 meses)
| 5.999–7.499 €
| Base de futuros proyectos rally y raid
|-
| ZXMOTO ZX300
| Enduro 2T
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| Q3–Q4 2026
(≈ 1–7 meses)
| 3.000–3.700 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación mercado
| Q4 2026 – Q4 2027
(≈ 4 meses – 1 año 7 meses)
| 4.900–5.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 5.299–6.299 €
| Prioridad menor que deportivas y motocross
|-
| ZXMOTO ZX350
| Enduro
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo
| Q4 2026 – Q4 2027
(≈ 4 meses – 1 año 7 meses)
| 3.600–4.400 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Estudio de mercado
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 5.900–6.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 6.299–7.299 €
| Muy poca información pública y posible prioridad baja
|-
| ZXMOTO 820R
| Naked triple
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado
| Q4 2026
(≈ 4–7 meses)
| 5.700–6.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| Q2 2027
(≈ 10 meses – 1 año 1 mes)
| 7.900–8.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q3 2027
(≈ 1 año 4 meses)
| 8.499–9.499 €
| Naked derivada de la 820RR y clave para volumen europeo
|-
| ZXMOTO 820ADV
| Adventure
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo avanzado y pruebas
| Q4 2026 – Q2 2027
(≈ 4 meses – 1 año 1 mes)
| 6.500–8.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Planificación comercial
| Q2 2027 – Q1 2028
(≈ 10 meses – 1 año 8 meses)
| 9.500–11.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q4 2027 – Q1 2028
(≈ 1 año 7–1 año 8 meses)
| 9.999–11.999 €
| Modelo estratégico para Europa, pero afectado por saturación industrial de la plataforma 820
|-
| ZXMOTO 450RALLY
| Rally raid
| style="background:#ffd6a5;" | 🟠 Desarrollo competición
| Q4 2026 – Q4 2027
(≈ 4 meses – 1 año 7 meses)
| 4.900–6.200 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Proyecto competición
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 7.500–9.500 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Llegada limitada prevista
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 7.999–9.999 €
| Muy ligada al Dakar y probablemente de baja producción
|-
| ZXMOTO 600V
| Cruiser
| style="background:#fff3b0;" | 🟡 Presentación y validación
| Q4 2026 – Q4 2027
(≈ 4 meses – 1 año 7 meses)
| 4.900–5.800 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Evaluación mercado
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 7.500–8.900 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento previsto
| Q4 2027
(≈ 1 año 7 meses)
| 7.999–9.499 €
| Volumen probablemente bajo en Europa
|-
| ZXMOTO 1000 ADV
| Adventure boxer 1000cc
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo conceptual
| Q1–Q4 2027
(≈ 7 meses – 1 año 7 meses)
| 9.800–12.300 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Desarrollo europeo
| Q1 2028 – Q4 2028
(≈ 1 año 7 meses – 2 años 7 meses)
| 14.000–17.000 €
| style="background:#add8e6;" | 🔵 Lanzamiento futuro
| Q2–Q4 2028
(≈ 1 año 10 meses – 2 años 7 meses)
| 14.999–17.999 €
| Proyecto bóxer anti-BMW GS con cardan y posible cambio automático
|-
| ZXMOTO 1000RR
| Superbike 1000cc
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Rumor fuerte / no confirmada
| Q1–Q4 2027+
(≈ 7 meses – 1 año 7+ meses)
| 11.000–14.700 €
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Sin confirmar
| Q1–Q4 2028+
(≈ 1 año 7 – 2 años 7+ meses)
| 16.000–20.000 €
| style="background:#f4cccc;" | 🔴 Sin confirmar
| Q1–Q4 2028+
(≈ 1 año 7 – 2 años 7+ meses)
| 16.999–21.999 €
| No hay confirmación oficial todavía, aunque los rumores han aumentado
|}

== Redes sociales ==
=== Oficiales ===
*[https://www.youtube.com/@ZXMOTO YouTube]
*[https://www.facebook.com/zxmotoglobal/ Facebook]
*[https://www.instagram.com/zxmoto_official Instagram]
*[https://www.tiktok.com/@zxmoto_official TikTok]
*[https://space.bilibili.com/3546740261128684 Bilibili]
*[https://www.douyin.com/user/MS4wLjABAAAAk8q5Ly4xHPPcNliEgyr9YJNbq4Z61j4B8Q_JJzr0AyHiLipnqJ9STWjL-HjdmSY5 Douyin - TikTok China]
*[https://xhslink.com/m/8UqhTNbWy1X Rednote - Xiaohongshu]

=== Lideradas por la Comunidad ===
*[https://www.reddit.com/r/zxmoto/ r/zxmoto]
*[https://www.facebook.com/groups/1098080306713144/ ZXMOTO Owners Official] - Grupo FB
*[https://www.facebook.com/groups/1553104563486945/ ZXMoto 820RR Europe] - Grupo FB
*[https://www.facebook.com/groups/1464959301291586/ ZXMoto 820RR/RS owner group] - Grupo FB

=== Canales destacados ===
*[https://www.tiktok.com/@samuel_zxmoto @samuel_zxmoto]
*[https://www.youtube.com/@Dizi_mini/videos Dizmini]
*[https://www.youtube.com/@mOTOProfiles/videos @mOTOProfiles]
*[https://www.youtube.com/watch?v=uawNXiZvZiM Moto Tech - Dissasembly]

== Competición ==
{| class="wikitable"
! Cargo !! Nombre !! Web !! Instagram !! Facebook !! X/Twitter !! YouTube
|-
| Equipo || [[EASTROC ZXMOTO Evan Bros Racing]] || [https://evanbrosracing.com evanbrosracing.com] || [https://www.instagram.com/evanbrosracingteam/ @evanbrosracingteam] || [https://www.facebook.com/EvanBrosRacing/ @EvanBrosRacing] || [https://x.com/evanbrosracing @evanbrosracing] || [https://www.youtube.com/@ZXMOTOFactoryEvanBrosRacing ZXMOTO Factory Evan Bros Racing]
|-
| Team Principal || [[Fabio Evangelista]] || — || [https://www.instagram.com/fabio_evangelista65/ @fabio_evangelista65] || — || — || —
|-
| Co-propietario || [[Paolo Evangelista]] || — || — || — || — || —
|-
| Director Técnico || [[Mauro Pellegrini]] || — || — || — || — || —
|-
| Especialista de motor || Jeremy Togni || — || — || — || — || —
|-
| Mecánico || Mauro D'Ascenzo || — || — || — || — || —
|-
| Piloto #95 || [[Valentin Debise]] || [https://vd53.squarespace.com/shop vd53.com] || [https://www.instagram.com/valentin_debise/ @valentin_debise] || [https://www.facebook.com/valentindebise/ @valentindebise] || [https://x.com/valentindebise @valentindebise] || [https://www.youtube.com/@DebiseTV @DebiseTV]
|-
| Piloto #64 || [[Federico Caricasulo]] || — || [https://www.instagram.com/federicocaricasulo64/ @federicocaricasulo64] || [https://www.facebook.com/carica64official/ @carica64official] || — || —
|}

== Modelos 3D ==
*[https://makerworld.com/es/collections/26535192-zxmoto Colección @adgellida]

Archivo:ZXMOTO 820RR-R.jpg

2026-05-17T20:17:05Z

Adgellida: Adgellida subió una nueva versión de Archivo:ZXMOTO 820RR-R.jpg

Archivo:ZXMOTO 820RR-R.png

2026-05-17T20:09:07Z

Adgellida: Adgellida subió una nueva versión de Archivo:ZXMOTO 820RR-R.png